Паровозный конус Советский патент 1941 года по МПК F23L17/10 

Изобретение касается паровозного конуса с рядом расположенных в корпусе головки изогнутых каналов, одной стороной примыкающих к пароисходящей трубе и другой стороной образующих ряд отверстий, размещенных по периферии конусной головки.

В предлагаемом паровозном конусе этого ряда, с целью выравнивания эжектирующего действия выхлопного пара, головка конуса установлена на шариковых обоймах для возможности вращения действием проходящего через конус пара.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез паровозного конуса и фиг. 2 - вид его сверху.

Паровозный конус состоит из нижней неподвижной части 1 (фиг. 1) в i верхней части - головки 2, опираю- j щейся на нижнюю часть 1 через посредство шариковой обоймы 3 и удер- j живаемой от перемещения вверх ша- j риковой обоймой 4. В головке конуса I

расположено несколько изогнутых каналов 5, которые внизу. примыкают к пароисходящей трубе б, а наверху образуют ряд отверстий 7, расположенных на периферии головки (фиг. 2). Под действием проходящего через конус пара головка 2 начинает вращаться, что способствует выравниванию эжектирующего действия пара.

Предмет изобретения.

Паровозный конус с рядом расположенных в корпусе головки изогнутых каналов, одной стороной примыкающих к пароисходящей трубе и другой стороной образующих ряд отверстий, размещенных по периферии конусной головки, отличающийся тем, что, с целью выравнивания эжектирующего действия выхлопного пара, головка 2 конуса установлена в шариковых обоймах 3 и 4 для возможности вращения действием проходящего через конус пара.

г1