Предохранительная муфта Советский патент 1978 года по МПК F16D43/20 

(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА

Изобретение относится к области машиностроения и может быть иснользовано в устройствах для передачи крутящего момента от двигателя к силовой передаче, работающей преимущественно в режиме перегрузок и ударных нагрузок, в том числе и заклинивания рабочих органов силовой нередачи. Известна предохранительная муфта, содержащая два соосных вала, соединенные пружиной 1. Однако в таких муфтах пружина работает на кручение, поэтому муфта работает при вращении вала только в одном направлении - в сторону закрутки витков . Известна предохранительная муфта, содержащая ведущий вал с двумя участками разнонаправленной резьбы, несущими две гайки, между которыми помещена пружина, а также охватывающий его ведомый вал со щлицами на внутренней поверхности, на которых установлены гайки 2. Данная муфта является наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту. Одпако та.кое конструктивное выполнение известной муфты сужает область ее использования в передачах, работающих в режиме перегрузок и ударных нагрузок, что особенно характерно для измельчающего оборудования, используемого как в сельском хозяйстве, так И в промышленности. Использование известной муфты в таких режимах приводит к поломке ее элементов. Целью изобретения является повышение плавности включения и чувствительности муфты к различным перегруз:кам и ударным нагрузкам. Для этого предлагаемая муфта снабжена щариками и обоймами, а гайки смонтированы свободно внутри ведомого вала, при этом обоймы установлены на его шлицах, связаны одним торцем с пружиной и имеют на другом торне углубления для щариков, а щарики размещены между обращенными один к другому торцами обойм и гаек. Иа чертеже схематически изображена предлагаемая муфта, продольный разрез. Муфта содержит пружину 1, расположенную между двумя обоймами 2 и 3, на которые посредством шариков 4, находящихся в сепараторе 5, действуют гайки 6 и 7. Гайки взаимодействуют с двумя разионаправлеиными резьбовыми участками 8 и 9 вала 10. Обоймы 2 и 3 связаны с валом 11 с помощью шлицевого соединения и имеют углубления в виде кольцевых канавок 12 для качения шариков 4 и центрирования сепаратора 5 относительно вала 10. При иодводе крутящего момента к валу 10 гайки 6 и 7, врашая сепаратор 5 с шариками