Горелочное устройство Советский патент 1978 года по МПК F23R1/02 F23D17/00 

1

Изобрете1Н1Гге относится к области теплотехникн, в частности к горелочным устройстнам для сжшання, Н1реПМун1ественио, жидкого тонл Hiiia.

Известны горелочные устройства, содержащие корпус, внутри которого расположены магистрали для подвода воздуха и топлива, и стабилизатор пламени, размещенный иа выходе из топлнвной магистрали 1.

Однако известное горелочиое устройство ие имеет регулятора для измеиеиия со-става топливовоздушиой смеси.

Известны также горелочиые устройства, содержащие сообитенные с источником воздуха соосные наружную и иодвижн ю виутренаиою трубы Вентури II иеитрально расположенн 1о топливиую магистраль с завихрителем 2.

Недостатком такого устройства является ограииченноеть применеиия ввиду невысокой экоиомИчиОСти.

Цель изобретения - повыщение эконоМИчности.

Это достигается тем, что на выходном срезе подвижной трубы Вентури установлегга сужающаяся конусная насадка.

Иа чертеже представлено предлагаелгое устройство, продольный разрез.

Оно содержит наружную 1 и нодвижиую внутреннюю 2 трубы Ве«тури, на выходном

срезе последней из которых }ттановлеиа конусная насадка 3. Внутри трубы 2 центрально расположена топлнвная магистрал) 4 с завихрнтелем 5. Трубы I и 2 образуют кольцевой канал 6, по которому нроходнт возддх для горения, ностунающнй от воздушного источника.

При работе горелочного устройства топливо поступает но топлнвной магистрали 4 к выходной частн зав ихрителя 5. Oднoвpe eииo с подачей топлива по трубе 2 поступает воздух, который нроходнт через завихрнтель 5 и закрученным потоком въ1ХОД1 т к срезу последнего, увлекая за co6oii пары топлива. Образовавигаяся топливовоздущная смесь через насадок 3 ностунает к срезу трубы 1, где смешивается со вторичным воздухом, ноступаюЩИ1М по каналу 6. Расход вторичного воздуха регулируется иоложеннем иасадки 3, которая При вертикальиом перемещении вместе с трубой 2 увеличивает Или мсньщает проходное сечение каиала 6.

Такое выполиеине горелочного устройства позволит автоматически расиределять вторичный воздух путем передвижения иаеадкн, что обеспечит получение необхсднмой длнНы факела, за счет чего значнтельно повысится экономичность устройства.

Ф С) р 1 у л а и J о б j о т е и и я

Горслочиос стройс1в(), содержащее сообщенные с источнИком ноздзха сооснме наружную II нодвнжную и.нАтреннюю трубы Вептурп 1 центра;1Ы о рас оложе1П1 10 то илипную магНСтраль с завн.хрнтелем, о т л и ч а ю щ е е СИ тем, что, целью цюиьинетшя кономичности, ВЫХОДНОМ срезе П()Двт1ЖН() трубы

Вентурн иманоилена сужа ошаяся конусная на садка.

Иеточннкн Н11формацин, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидете-тьетво СССР № 168833, кл. 23d 13/00, 1965.

2.Авдеев А. А. Контрил) сж)Па11ия гил(юС)ри:()Г() топлива. М., «3iiepriisi, 1971, с. 4 45.