Предохранительное устройство Советский патент 1978 года по МПК F16K17/10 

1

Изобретение относится к арматуростроенню.

Известен предохранительный клапан, содержащий корпус с , размещенным в нем подпружиненным запорным органом, взаимодействующим с подпружиненным седлом

Недостатком этого клапана является его невысокая чувствительность.

Известно также предохранительное уст ройство, в управлякицей полости основного клапана которого размещены два седла импульсного клапана, выполненного в виде двустороннего золотника, связанного через шток с чувствительным элементом, причем внутренний.канал первого седла связан с входной полостью и сквозь него пропущен шток, а второго - с атмосферой .

Недостатком данного клапана является то, что оба седла вьшолнены неподвижными. Это приводит к значительным напряжениям, возникающим в штоке импульсного клапана в момент его открытия, что в свою очередь требует применения высокопрочных материалов или увеличенного диаметра (итока.

2

Цель изобретения - уменьшение усилия, действующего на шток импульсного, клапана в момент его полного открытия, и тем самым повышение надежности работы.

Это достигается тем, что в предлагаемо устройстве седло вьшолнено в виде втулки, нагруженной в сторону золотника пружиной и установленной с возможностью ограниченного перемещения относительно корпуса.

На чертеже представлено описываемое предохранительное устройство, общий вид. .В корпусе 1 установлен основной клапан 2, нагруженный в сторону закрытия пружиной 3 и уплотненный кольцом 4.

Двусторонний золотник 5 импульсного клапана, разметценный в управляющей по- лости ОСНОВНОГО i клапана, связан через шток 6 с поршнем 7 (чувствительным эле ментом) и прижат пружиной 8 к неподвижному второму седлу 9, внутренний канал которого выходит в атмосферу. Первое седло вьтолнено в виде ограниченно-подвижной втулки 10, нагруженной через резьбовую втулку 11 пружиной 12. Внутренний канал этого седла связан с входной полосты

Для настройки предохранительного кла-., папа на определенное давление поршень 7 нагружен пружлной 13 через опору 14 и регулировочный винт 15,

Рабочая среда под избыточным давлением подается во входную полость (по стрелке), проходит в управляющую полость основного клапана 2, плотно прижимая его к седлу, обеспечивая тем самым герметичност затвора.

Одновременно давление рабочей среды водействует на поршень 7j прижимая золотник 5 к- седлу 9.

При увеличении давления среды сверх заданной величины поршень 7 открывает золотник 5 от неподвижного седла 9| при этом золотник 5 другой своей стороной прилегает к уплотнительной поверхности втулки 10.. .

Подача рабочей среды из входной полости в управляющую полость основного клапана 2 прекращается. Втулка 10 начинает сжимать пружину 12, установочное усилие которой должно быть немного больше силы трения, возникающей при перемещении последней. Возникающие в штоке б напряжения будут, пропорциональны рабочему уси ЛИЮ пружины 12s которое значительно мень ше усилия, равного произведению давления полного открытия на площадь поршня 7,

Рабочая: среда на управляющей полости стравливается в атмосферу ,через внутренний канал, седла 9, Давление в управляюыхей полости резко упадает. За счет разности плочщадей основного клапана 2 и перепада дав-

лений произойдет быстрое открь1тие основного клапана 2.

Давление рабочей срепы упадет, установочное усилие пружины 13 превысит усилие воздействия рабочей среды на поршень 7, золотник 5 под воздействием пружины 12 и {йбочей среды сядет на седло 9, а клапан 2 под воздействием усилия пружины 3 и рабочей среды закроется.

Формула изобретения

Предохранительное устройство, в управляющей полости основного клапана которого размещены два седла импульсного клапана, вьшолненного в виде двустороннего золотника, связанного через шток с чувствительным элементом, причем внутренний канал певого седла связан с входной полостью и сквозь него пропущен шток, а внутренний канал второго - с атмосферой , отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, первое седло вьтолнено в виде втулки, нагруженной пружиной в сторону золотника и установленной с возможностью ограниченного перемещения относительно корпуса.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство № 453523, кп. F 16 К 17/02, 1972.

2,Авторское свидетельствоМЬ 15ОЗЗЗ, кл, F16 К 17/10, 1961.

Ю5