Ротор электрической машины с криогенным охлаждением Советский патент 1978 года по МПК H02K9/197 

несущий цилиндр на центральном и концевом участках выполнен с пазами, а эпектротеп- повой экран снабжен расположенными в них выступами и соединенным с цапфой вала тонкостенным участком и выполнен с каналами для хлад (агента. На фиг. 1 изображен ротор,продольное стечение; на фиг, 2 - сложное поперечное сечение ротора плоскостями, проходящими через контактные соединения несущего аи- пиндра с электротепловым экраном (разрезы А-А и Б-Б фиг. 1). Ротор электрической машины с криогенны охлаждением содержитобмотку 1, закрепленну на полом несущем цилиндре 2, состоящим из цен трального 3, концевого 4 и расположенного меж ду ними тонкостенного 5 участков. Несущий цилиндр охвачен снаружи электротепловым экраном 6, состоящим из толстостенного (силового) 7 и тонкостенного 8 участков с каналами 9 для хладагента. Экран 6 жестко соединен с цапфой вала 10 и снабжен выступами 11, 12, предназначенными для обеспечения контактного соедннения его с несушим цилиндром через пазы 13, 14. Тепловая изоляция внутренней части ротора обеспечивается вакуумированием полостей 15, образованных наружной оболочкой 1б криостата ротора и несущим ципиндром 2, а также размещением в концевых частях ротора вакуумных заглушек 17. Охлаждение ротора осуществпяется жидким или газообразным хладагентом, направление движения которого показано на фиг. 1 стрел ками. Вращающий момент от цапфы вала 10 передается концевому участку 4 цилиндра 2 затем через контактное соединение 11-13, толстостенный участок 7 электротеплового экрана 6, контактное соединение 12-14 центральному участку 3 несушего цилиндра с закрепленной на нем обмоткой 1, Контактные соединения выступы - пазы обладают значительным тепловым сопротивлением, что приводит к снижению теплопритоков от цапфы вала 1О и экрана 6 к обмот , ке ротора. Тонкосте}и1ые участки 5 и 8 предназначены для центровки цилиндра 2 и эпектротеппового экрана 6. Их толшииы выбираются из условий прочности и жесткости при восприятии изгибающих моментов. Так как изгибающие УСИЛИЯу вращающегося ротора значительно меньше вращающих, конструктивно участки 5 и 8 оказываются достаточно тонкостенными, что позволяет обеспечить эффективный теплосьем с их поверхностей потоками хладагента. Уменьшение теплопрнтоков от цапфы вала и электротеппового экрана к обмотке ротора при обеспечении передачи требуемых вращающих моментов повышает экономичность и надежность электрической машин с криогенным охлаждением. Формул а изобрете ния Ротор электрической машины с криогенным охлаждением, содержащий обмотку, закрепленную на несущем попом цилиндре, состоящем из центрального, концевого н расположенного между ними тонкостенного участков, охватывающий несущий цилиндр электротепповой экран и цапфу вала, Соединенную с несущим цилиндром, отличающийс я тем, что, с целью повышения экономичности и надежности посредством снижения теплопритока к обмотке, несущий цилиндр на центральном и концевом участках выполнен с пазами, а электротепповой экран снабжен выступами, расположенными в пазах, и соединенным с цапфой вала тонкостенным участком и выполнен с каналами для хладагента. Источники информации, принятые во вни мание при экспертизе: 1. IEEE Transott PowerApparottuvana 5))«.tems..T. 90, 1974, с. 62O-627. 2. Авторское свидетельство СССР 448548, кл. Н 02 К 9/16, 1974

15

j-f 1