Шарнирное замковое соединение рабочих лопаток с диском рабочего колеса осевой трубомашины Советский патент 1986 года по МПК F01D5/32 F04D29/34 

и

1

Изобретение относится к турбомаши ностроению, в частности может найти применение в роторах осевых компрессоров газотурбинных двигателей.

Цзвестно шарнирное замковое соединение рабочих лопаток с диском рабочего колеса осевой турбомашины, содержащее цилиндрический палец, контровочные шайбы, расположенные В кольцевой проточке диска.

Однако это замковое соединение сложно конструктивно, так как имеет две контровочные шайбы сложной конструкции, что дополнительно усложняет технологию изготовления и сборки.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является шарнирное замковое соединение рабочих лопаток с диском рабочего колеса осевой турбомашины, содержащее цилиндрический палец с профильным буртом и контровочную шайбу, расположенные в кольце вой канавке диска.

Однако в известном шарнирном замковом соединении стопорение осуществ ляется только за счет трения профиль ного бурта пальца по поверхности канавки диска. При транспортировке и работе конструк1щя современных ГТД подвержена значительным вибрациям. При вибрациях сила трения значительно снижается, а так как бурт в канавке больше ничем не удерживается, палец вьшадает из гнездаj попадает в тракт компрессора, и может вывести из строя компрессор и весь двигатель, что снижает надежность в работе. В известном соединении не предусмотрены элементы, с помощью которых можно бьшо бы поворачивать палец для заведения выступа бурта в канавку диска. В результате чего бурт в канавку нужно заводить с усилием, для того, чтобы он не расконтрился от вибрации. Таким , образом, отсутствие захватов для поворота усложняет технологию сборки.

Цель изобретения - повышение надежности и упрощение демонтажа.

Цель достигается тем, что бурт вьшолнен, П-образного сечения и снабжен выступом, образованным сопряжением плоскости, расположенной под углом 15-30 к основанию бурта и цилиндрической поверхности.

063912

На фиг. 1 изображено предлагаемое замковое соединение, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А фиг. 1; на. фиг. 3 - сечение Б-Б фиг. 2. 5 Шарнирное замковое соединение

рабочих лопаток 1 с диском 2 рабочего колеса осевой турбомашины содержит цилиндрический палец 3 с профильным буртом 4 и контровочную шайбу 5,

10 расположенные в кольцевой канавке диска 2, причем бурт 4 выполнен П-образного сечения и снабжен выступом 6, образованным сопряжением плоскости 7, расположенной под углом oi,

15 равным 15-30 к основанию 8 бурта 4, и цилиндрической поверхности 9. В кольцевые канавки 10 диска 2 установлен хвостовик 11 лопатки 1. В хвостовике 11 лопатки 1, в выступах 12 диска и в контровочной шайбе 5 выполнены отверстия, в которых установлен цилиндрический палец 3. Бурт. 4 П-образного сечения состоит из плоского участка 13 и выступов 14.

25 Диск 2 снабжен кольцевым выступом 15. Монтаж узла производится следующим образом. В канавки 10 диска 2 устанавливают хвостовик 11 лопатки 1, при этом отверстия в хвостовике 11 и выступах 12 совпадают. В кольцевую канавку диска 2 заводят контровочную шайбу 5, при этом отверстия в шайбе совпадают с отверстиями в диске .2. Затем в отверстия устанавливают палец 3 и с помощью ключа, охватывающего выступы 14 снаружи или изнутри, поворачивают бурт 4, чтобы выступ 6 вошел в канавку диска 2 до упора. При этом шайбу 5 поворачивают в противоположную сторону до устранения зазора между ее кромкой и канавкой диска 2, чтобы она упиралась в дно канавки, а противоположную сторону шайбы 5 отгибают на бурт 4 пальца 3.

Во время работы .палец 3 под действием вибрации стремится повернуться, но удерживается от поворота в направлении часовой стрелки выступом 6 (упирается в дно канавки),

в противоположном направлении - шайбой 5, которая при монтаже уже повернута в этом же направлении до выбора зазора и упора кромкой в дно

55 канавки. От осевых перемещений палец удерживается кольцевым выступом 15 диска 2, закрывающим выступ 6 с торца.

ШАРНИРНОЕ ЗАМКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ РАБОЧИХ ЛОПАТОК С ДИСКОМ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ОСЕВОЙ ТУРБОМАПННЫ, преимущественно компрессора, содержащее цилиндрический палец с профильным буртом и контровочную шайбу, расположенные в кольцевой канавке диска, отличающееся тем, что, с целью повьшения наде^- ности и упрощения демонтажа, бурт выполнен П-образного 'сечения и снабжен выступом, образованным сопряжением плоскости, расположенной под углом 15-30 к основанию бурта и цилиндрической поверхности.