Устройство для временной заделки отверстия в борту судна Советский патент 1978 года по МПК B63B43/16 

Изобретение относится к. аварийно-спасательной службе, а именно к устройствам для временной заделки отверстия в борту судна.

Известен клин для заделки пробоины в борту судна (l.

Недостатком такого клина является трудность а малая надежность :заделки тфобоины.

Наиболее близким к изобретеншо являе-рся устройство для временной заденкй отверогия в борту суднаг содержащее эластичную конусную пробку 2,

В известном устройстве заделка отверстия Б борту судна ненадежна.

Целью взобретения является повышение надежности заделки в труднодоступных мес тах.

,Нель достигается тем, что в предлагаемом устройстве пробка выпоянена с винто вой нарезкой с тагом больше и впадиной меньше толщины борта судна, причем торец снабжен профилированной квадратной выемкой и оснащен тс сйовным клюнем с подвижным коленом.

На чертеже схематично изображено прейлагаемое устройство. Пробка 1 снабжена

винтовой нарезкой с шагом (г большим и Ьпадиной В меныией толщины Н борта,

выемкой 2, в которую вставлен торсионны йлюч 3 с рукояткой 4 н подвижным коленом 5, соединенным шарниром 6 с ключом 3.

Для заделки отверстия в борту судна с толщиной Н вставляют в пробку 1 ключ 3, затем вставляют пробку в отверстие и поворотом рукоятки 4 ввинчивают пробку. После ввинчивания пробки ключ вынимают.

Неплотности заделки отверстия неправильной формы устраняются эластичностью пробки, либо применением пакли.

Снабжение конусной пробки винтовой нарезкой исключает ударные воздействия кувалды, а выполнение нарезки с шагом больше и впадиной меньше толщины борта повьк шает герметичность и надежность:заделки.

Наличие подвижного колена позволяет ввинчивать пробку при различных углах найлона торсионного ключа, что обеспечивает заделку отверстия в друдиодоступных местах.

Формула изобрет

Устройство для BpeNEHHoft заделки отверо тия в борту судна, содержащее эластичную конусную пробку, отличаю ще вся 5 тем, что, с целью повышения надежности за делки в труднодоступных местах, пробка выполнена с винтовой нарезкой с шагом больше и впадиной меньше толшины борта судна, причем торец пробки снабжен профилированной,о

квадратной выемкой и оснащен торсионным ключом с подвижным коленом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1,Смирнов Н, К. и др. Борьба с пожарами и водой на корЕйблях, военное издательств во МО СССР, М., 1966, с. 127, рис. 58.

2.Авторское свидетельство Ni 369О44, кл. В 63 В 43/16, 29.03.71.

/