Устройство для заделки пробоины в корпусе судна Советский патент 1978 года по МПК B63B43/16 

Изобретение относится к средствам борьбы за Ж1 вучесть, а именно к уст17ойствам лл заделки пробоины в корпусе судна.

Известно устройство для залелки пробоин в коргтусе судна, содержащее крепежное приспособление, вьшолнегаюе в виде ст15убцины, закреплг;нной на привальном брусе судна, причем На сгрубдане шарнирно смонтирован рычаг, на одном ко1ще котсфого установлена балка с уплотнением, взаимодействующим с пластырем, а на другом конце -винтовой шток с маховиком П1.

Недостатком устройства является невозможность заделки гфобоины .

Наиболее близким к изобретению является устройство для заделки пробоины в корпусе судна, содержащее конусную пробку, монтируемую в пробоине 2,

Недостаток устройства в том, что оно не обеспечивает надежность заделки пробоины в корпусе судна, например подводной лодки, иа &)льших пгубииах, поскольку усилие для прижатия герметизирующего злемета направлено противоположно давлению, создаваемому забортной водой, что в условиях вибрации корпуса

и динамики забортной воды приводит к разгерметизации гфобонны.

Цель изобретения - повышоше иадежноста заделки пробоины.

Цель достигается тем, что устройство снабжено державкой, гибким тросом, гфужиной и патрубком, тробка разделена по диаметру ка срставнь е части, каждая из которых связана с возможностью перемещения малым основанием с державкой, а большим - с гибким тросом, при зтом одна крайняя часть пробки жестко соединена с державкой, а другая - с пружиной, взаимодействующей с патрубком, подвижно смонтированным на державке.

На фиг. 1 изображено устройство в положении готовности к использованию; иа фиг,2 - его положение в заделанной пробоине.

Устройство состоит из державки 1 и пробки 2, раздепентюй на шесть состав гьк частей, смотировшных малыми основа т1ями на державке, а большими соединенных гибким тросом 3 и обраэуюаа1Х последовательный ряд, в котором периферийная часть 4 жестко соединена с державкой, а. внутренняя часть 5 жестко соединена с гфужиной 6, взаимодействую3627шей с патрубком 7, имеющим винтовой зажим 8, конец державки снабжен рукояткой 9. Державка выполнена из упругого стального стержня. Составные части пробки выполнены из прочного материала, например пластмассы, покрытого эластичным материалом, например резиной. Для заделки пробоины пробку, разделен|ую на части, выводят через пробоину наружу, при этом винт зажима 8 должен быть отвин н. Затем при помощи рукоятки разворачивают часть 4 относительно части 5 на 320°. При этом промежуточные части равномерно по образ ющей винтовой займут соответствующее положение по окружности разделенного конуса. Вытягиванием за рукоятку 9 державки соединяют составные части ггробки до сжатия npymtnbi и зажимают державку зажимом S. Собранную щюбку прижимают с наружной стороны борта к пробоине и осуществляют ее герм, газацию. Для разгерметизации пробоины необходимо вытолкнуть пробку из пробоины, отвинтить эажим 8, выдви {уть державку до растяже ия пружины и развернуть ее до совмещения часгей пробки, завинтить зажим и извлечь пробку из пробоины. Разделение пробки на составные части обес печивает заделку пробоины с наружной стороны борта путем использования статического нагюра забортной воды, что повышает надежность заделки пробоины. Формула изобретения Устройство для заделки пробоины в корпусе судна, содержащее конусную пробку, монтируемую в пробоине, отличающееся тем, что, с целью повьацения надежности заделки гфобоины, устройство снабжено державкой, гибким тросом, пружиной и патрубкол, пробка разделена по диаметру на составные части, каясдая из которьк связана с возможностью перемеще1шя малым основанием с державкой, а большим - с гибким тросом, при этом од11а крайняя часть пробки жестко соединена с дерясавкой, а - с пружиной, взаимодействующей с патрубком, гюдвижно смонтированным на державке. Источники информации, принятые во внимате при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР №472853, кл. В 63 В 43/16, 1972. 2.Аварийно-спасательные федства и имущестбо подводных хюдок ВМФ. М., ОМ, Воеииздат, 1973, с. 8. .