Устройство для временной заделки отверстий в борту судна Советский патент 1980 года по МПК B63B43/16 

1

Изобретение откосится к средствам борьбы за живучесть судна, а именно к устройствам для временной заделки отверстия в борту судна.

Известен клин для заделки пробоины в борту судна 1.

Недостатками такого клина являются трудность и малая надежность заделки пробоины.

Наиболее близким к предлагаемому техническим устройством является устройство для временной заделки отверстия в борту судна, содержащее эластичную конусную пробку и торсионный ключ 2.

Однако технология изготовления данного устройства сложна и связана с большой затратой эластичного материала на изготовление тела пробки и на отбросы в виде стружки при образовании винтовой нарезки на токарном станке.

Цель изобретения - упрощение технологичности изготовления и уменьщение расхода эластичного материала.

Указанная цель достигается тем, что пробка выполнена из жесткого материала и снабжена эластичной лентой трапецеидального

сечения, приклеенной по винтовой образующей снаружи пробки.

На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - торсионный ключ.

5 Пробка 1 снабжена квадратной, выемкой 2, в которую вставлен торсионный ключ 3 с рукояткой 4 и подвижным коленом 5, соединенным щарниром 6 с ключом 3. Пробка состоит из конуса 7, на котором по винто... вой образующей намотана эластичная лента 8, приклеенная клеем 9 к конусу 7.

При изготовлении пробки 1 заготавливают конус 7, покрывают его поверхность клеем 9, .а затем наматывают эластичную ленту 8 и приклеивают ее больщим основанием к телу конуса.

15

Технологи изготовления такой пробки упрощается, а расход эластичного материала значительно снижается, поскольку отсутствуют отходы в виде стружки, а эластичный материал используется только на образова20ние эластичной нарезки-.

Формула изобретения Устройство для временной заделки отверстий в борту судна, содержащее эластичную конусную пробку и торсионный ключ, отличающееся тем, что, с целью упрощения технологичности изготовления и уменьшения расхода эластичного материала, пробка выполнена из жесткого материала и снабжена эластичной лентой трапециедального сечения, приклеенной ио винтовой образующей снаружи пробки.

Источники информации, принять1е во внимание при экспертизе

1.Смирнов Н. К. и др. Борьба с пожарами и водой на кораблях. М., Военное издательство МО СССР, 1966, с. 127, рис. 58.

2.Авторское свидетельртво СССР

№ 606757, кл. В 63 В 43/16, 29.11.76 (прототип).

Фиг. 2