Машина для разрыхления и подравнивания щетины Советский патент 1942 года по МПК A46D1/04 

Изобретение касается машин для сортировки щетины, выполненных в виде стола с трансиортируюшим приснособлением и установлеиной возле него каретки с щинальным механизмом.

Предлагаемая машина для разрыхления и подравнивания ш,етины устроена таким образом, что ш,етина, предварительно очищенная от посторонних иримесей и разрыхленная, накладывается ровным слоем на широкую, периодически движущуюся лепту транспортера, комлями в сторону движения, но так. чтобы вершины первого слоя перекрывались комлями второго, верщипы второго слоя--комлями последующего и т. д. В таком виде, двигаясь вместе с лептой, щетипа попадает под разравнивающие барабаны, установленные над лентой, где слой ее еще больше разрыхляется и разравнивается и, наконец, но мере выхода из-под последнего зажимного барабана, сощипывается щина, аппаратом.

Сощипанная щетина сбрасывается на периодически движущийся каиатиковый траиспортер поперек канатиков; при этом комли ее уже несколько иодравнепы. Двигаясь па этом транспортере, щетина из горизонтального положения переходит в наклонное, комлями кнпзу, п, проходя пад панелью вибрирующего устройства, окончательно подравнивается, становится на головку, после чего енпмается для дальнейшей обработки.

На фиг. 1 изображен вид машины спереди; на фиг. 2-вид ее сверху; на фиг- 3-вид сбоку; иа фиг. 4-иоперечный разрез мащины; на фиг. 5 и 6 показаны схемы действия механизмов н момент еощиики щетины и сбрасывания ее на канатиковый транспортер; па фиг. 7-схема действия вибрирующего устройства; на фиг. 8-схема установки канатикового транспортера; на фиг. 9 и 10 показан механизм верхней губки щипального аппарата в двух проекциях и на фиг. 11 и 12-деталь нижней губки щипального аппарата в двух проекциях.

№ 60880

На станине /; выполненной в форме стола, номещен ноперечный транспортер, состоящий из широкой бесконечной ленты 2, огибающей барабаны н 5 (фиг. 2-6), и двух опорных барабанов 4 и 5, расположенных на одной оси с барабаном 3. Лента 2 имеет периодическое поступательное движение, которое обеспечивается при помощи заклиненного на валу 18 (фиг. 1) эксцентрика 17, действующего на тягу /б, щарнирно связанную с мотылем 15, свободно насаженным на вал барабана 5 (фиг. 2-4). В приливах мотыля 15 подвижно установлена поднружиненная собачка 14, которая при движении снизу вверх входит в сцепление с храповым колесом /, заклиненным на валу барабана 5, и поворачивает его на опреде.генный угол. Барабаны 5, 4 и 5 связаны между собой ценной передачей, состоящей из цепи 12, надетой на звездочки //, укрепленные на валах этих барабанов. При вращении одного из них все барабаны вращаются в одну сторону, увлекая на себе ленту 2 вследствие силы трення. При обратном движении мотыля собачка 14 скользит по зубцам храпового колеса, так как транспортер силой трения удерживается на месте.

Над барабанами 5, 4 и 5 установлены соответственно барабаны 7, 8 н 9 возрастающих диаметров, имеющие рифленую поверхность для лучщего разравниванигг ндетины, движущейся на ленте транспортера. Лента 2, таким образом, проходит между несколькими парами разравнивающих барабанов, причем крайняя пара барабанов 5 и 7 в то же время служит и для защемления щетины в момент сощипки ее. Ввиду того, что толщина слоя щетины на ленте транспортера может меняться, подщипники 10, в которых вращаются барабаны 7, 8 и 9, устроены подвижными, а цапфы барабанов свободно входят в пазы стоек 22 (фиг. 3) и прижимаются к ленте 2 подпружиненными вилками 19. Это дает возможность барабанам 7-9, независимо друг от друга, перемещаться в вертикальной плоскости и изменять угол наклона к ленте транспортера. Степень натяжения пружин 20, надетых на стержни виJIOK J9, достигается вращеиие.м регулировочных винтов 21Против поперечного транспортера на станине / установлены параллельные брусья 23, на которых возвратно-поступательно движется каретка, состоящая из плиты 24 и укрепленных на ней стоек 25, стянутых стержнем 26. Движение каретки осуществляется при помойки шатуна 28, один конец которого заклинен на валике 27, качающемся в подшипниках каретки, а второй - надет на палец кривошипа 29, закрепленного на главном валу IS.

К стойкам 25 щарнирно прикреплены планки 30, соединенные стержнем 3J и образующие собой раму щипального механизма. На выступающие концы стержня 3J свободно надеты попарно четыре клешни 32 щипцов, к верхней паре которых прикреплена верхняя губка 33 с зубцами 34, а к нижней паре - нижняя губка 35. С наружной стороны каждая клещня имеет по одному пальцу 36, входящему в фигурные вырезы кулачковых щайб 37, укрепленных на концах валика 38. Послединй может вращаться в подшипниках, установленных на планках 30. Кроме кзлачковых щайб 37, он несет на себе серьги 39, щарнирно связанные с тягами 40. Последние имеют вырезы удлиненной формы, благодаря которым они надеты на стержень 31 и могут по нему скользить. Концы тяг 40 соединены стержнем 41.

При движении каретки в сторону поперечного транспортера пальцы 42, заклиненные на валике 27, давят на стержень 41 и таким образом толкают вперед тяги 40, вызывая вращение валика 38, а вместе с ним и кулачковых щайб 37. Кулачковые шайбы, в свою очередь воздействуя на пальцы 36, разводят клешни 32 и губки 33 и 35, обеспечивая тем самым захват щетины, подаваемой поперечным транспортером. При

дальнейшем вращении кривошипа 29 в направлении стрелки (фнг. 5) пальцы 42 отходят назад, и шайбы 37. под действием пружины 43 поворачиваются в обратную сторону, вследствие чего губки 33 и 35 сближаются, сжимая находящуюся между ними щетину, и затем вытаскивают ее из-под зажимного барабана 7.

Для того чтобы защемление щетины между губками было надежным, особенно в том случае, когда слой ее имеет неодинаковую толщину, верхняя губка 33 снабжена подпружиненными плоскими заостренными зубцами 34, установленными в ряд и работающими иезависимо друг от друга. В нижней губке (фиг, 11 и 12) сделан соответствующий форме зубцов паз а, куда утопляются зубцы 34, под которыми не окажется щетины.

В момент сбрасывания щетины на канатиковый транснортер губки 33 и 35 опускаются и раскрываются (фиг. 6). В то время струны 56 прижимают щетину к канатикам, предотвращая тем самым сдергивание ее с транспортера щипальным механизмом, двигающимся при этой операции сначала назад и затем вверх.

Движение щииального механизма в вертикальной плоскости обусловлено тем, что к планкам 30 (фиг. 3 и-6) щарнирно прикреплены стойки 45, пропущенные через отверстия в илите 24 и стянутые внизу стержнем 46, которым oHii опираются на кулису 47. Кулиса 47 вместе с рычагом 51 заклинена на валу 49, устаиовленном в подшипниках 50, и находится под воздействием кулачка 48, закрепленного на главном валу 18, таким образом, при вращении вала 18 кулиса 47 соверщает качательные движения, вызывая в нужный момент соответствующие движения щипцов щипального механизма.

Качательные движения рычага 51 через посредство тяги 52 и серьги 53 передаются валу 54, на котором заклинены параллельные рычаги 55 с подпружиненными струнами 56.

Губки 33 и 35 раскрываются в момент сбрасывания щетины потому, что рычаги 44, свободно надетые на стержень 26, прн обратном движении каретки наталкиваются на упоры 57, установленные на доске 58, и производят давление на стержень 41, который, двигаясь вместе с тягами 40 вперед, вращает к лачковые шайбы 37.

Установленный вдоль стола каиатиковый трансиортер, служащий для уборки щетины, состоит из канатиков 59, огибающих ведущий барабан 60, и роликов 61, 62 и 63 (фиг. 1-4 и 8). Транспортер приводится в движение от червячной пары 64 и 55, связывающей главный вал 18 с поперечным валом 66, на котором заклинен барабан 60. Во избежание скольжеиия канатики на барабане зложеиы петлями. При движении на канатиковом транспортере щетина из горизонтального положения переходит в наклонное. Для этой цели один из контактов приподнят с помощью роликов 62, причем в месте перехода контактика из горизонтального положения в наклонное установлен свободно вращающийся ролик 63, охватываемый иетлей.

Для того, чтобы щетина, находящаяся в наклонном положении, не сваливалась с канатикового транспортера и не спутывалась, установлен дополнительный наклонный транспортер, состоящий из ленты 67, натянутой на ролики 68, одни из которых связан бесконечным ремнем с роликом 61. Как канатиковый, так и дополнительиый ленточный транспортеры имеют одинаковую скорость в виду того, что щетина при движении опирается вершиной на канатики 59, а комлем на ленту 67.

Вибрирующее устройство, предназггаченное для окончательного подравнивания комлей щетины, состоит из вибрирующей панели 69 (фиг. 1-4 и 7), рычага 70 с бойком, качаюитегося в подшипниках 71, удерживаемого пружиной 72 и приводимого в действие зубчаткой 73,

-- 3 -,№ 60880

№ 60880

заклиненной на валу 18. Панель 69, имеющая форму согнутой нод углом нланки, нрикрепляется к столу на какой-либо эластичной прокладке (фиг. 7), нричем так, чтобы лента 67 плотно лежала на отогнутом конце панели. Когда во время работы машины удары бойка (изготовляется из упругого и эластичного материала) приведут панель (JP (а вместе с ней н ленту 67 в вибрирзющее состояние, щетина при каждом ударе будет подпрыгивать вверх и падать вниз, чем и достигается сталкивание ее на головку. Для ограничения подъема щетины вверх при ударах бойка по панели и предотвращения спутывания ее во время подравнивания и движения на транспортере, вад вибратором установлена подпружиненная пластинка-отражатель 74, которая по желанию может приводиться в вибрирующее состояние от рычага 70 или выключаться. Пластинка 74 должна устанавливаться на такой высоте, чтобы щетина в спокойном состоянии не задевала ее верхними концами. Мащина приводится в действие от контрпривода при помощи ремня через щкив 75, установленный на валу 18.

Предмет изобретения

1.Мащина для разрыхления и подравнивания щетины, выполненная в виде стола с транспортирующим приспособлением и установленной возле последнего каретки со щипальным механизмом, о,тличающаяся тем, что для передачи выдернутой с транспортера щетины на подравнивающее приспособление приводной механизм щипцов связан с кулисой для сообщения щипцам качательных движений помимо возвратнопоступательных.

2.Форма выполнения мащнны по п. , отличающаяся тем, что для осуществления качательных движений щипцы связаны при помощи стоек с кулисой, приводимой в движение кулачком от главного вала мащины.

3.Форма выполнения машины по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью, достижения надежного защемления щетины во время ее выдергивания с транспортера, верхняя губка щ,ипального механнзма снабжена плоскими заостренными и подпружиненными зубцами, а нижняя губка имеет соответствующий форме зубцов паз.

4- Форма выполнения мащины по п. 1, отличающаяся тем, что для предотвращения сдергивания щетины с уносящего транснортера во время сбрасывания ее щипальным механизмом применены подпружиненные струны, служащие для нрнжимания ш,етины к транспортеру и приводимые в движение системой рычагов от кулачка.

5.Форма выполнения мащины по п. 1, отличающаяся тем, что для разрыхления и разравнивания щетины над транспортером установлены рифленые барабаны возрастающих диаметров, установленные ь подпружиненных подщипниках, обеспечивающих независимое друг от друга перемещение барабанов в вертнкальном направлении.

6.Форма выполнения машины по п. 1, о т л ич а ю ща я ся тем, что для уборки щетины применен уносящий канатиковый транспортер, в котором для сообщения движущейся щетине наклонного положения канатики установлены на различной высоте при помощи роликов.

7.Форма выполнения мащины по н. 5, отличающаяся тем, что для сталкивания щетины на головку и подравнивания ее применено вибрирующее устройство, выполненное в виде панели, установленной на столе на эластичных прокладках и приводимой в вибрирующее состояние подпружиненным рычагом, взаимодействующим с зубчаткой.

8.Форма выполнения машины по пп. 6 и 7, отличающаяся применением подпружиненной пластинки- отражателя, установленной

над панелью и служащей для ограничения подъема щетины и нредотвращенпя епутывання ее во время подравнивания и движения на траненортере.

2f,5S

,. /;,,

fe

со