Изобретение отг.осптся к парораспределительным механизмах для реверсивных napcBijix машин . Г1аро 1аспределите. с) которых 11е|эеме1ца1отся лосредстзом ,;ач1 ового барабана. 1,,1я дое11:жения быстрого открытия паровпускных окон на i.e, ii4iii y и ноетоянстза хода зо.чт , независимо от отсечки, в нредlaracMOM механизме осутцеетв:1ен1-:е всех фаз иарораепреде.кмнгл дл;) 1)абоче11 иолоети ци.линд производится одним и тем же иаро)ае1|ределительным органом, вы,1олненным в виде иустотелого цилиндр чеекого золотника е паровглекныАИ и паровыпуекиыми окнами.
На фиг. 1 изображен общш BIU иарорасиределительного механизма све|)ху; на фиг. 2 - его разрез.
1ехаиизм состоит пз расиоложенных на на.ровом ци.пшдре (s иередней н задней его частях) сдвоенных цилиндричееких камер / е заг;рессованными втулками, в которых иомещеиы иуетотелые цилиндрическпе золотники 2 и 3. оолотники снабжеиы тремя еекциям ; уп.ютняк 1ЦИХ ко.леи, из кото1рых KpaiiHne входят в кр1) .9. Золотнию соединены шарнирно с рычагами IG (фит. 2), которв1е имеют ролики л, находяидиеея в соирикоеиозении с барабаном. Последний имеет фае(.)иьые вв1стуиы /У, 12, 13 и 14 служаолис для нолучения фаз иарорасиреде.чения: впуска, отсечки, выпуска и сжатия. Барабап насажен па вал/7 I .ожет перемен 1,аться влоль него при полюнхи хомута 16 рычага /5 (фиг. I). Вал /7 получает враихенпе от оси паровоза (или от главного вала паровой машишзг) к через шпонки вращает барабан. Барабан it рычаги 10 помегценв в закрытую масляную занну, в которой имеются люки для осмотра частей механизма.
При открытии регулятора нар поступает в камеры / н заполняет пространства между крайним и средним дисками золотников. Под давлеиие.м пэра на диски золотники 2 i 3 отжимаются в сторону барабапа.
JVi 61145
Игр. поступая через napciMiycKi-ioe окно -4 правого золотника (фиг. 2), производпт да;з;1сние на 6, гкфсмещая его влево. Барабан враLiiciCTesi по часоиой стре.чке. При этом леиая 1Ю;юсть Ц 1лпндра сообщается е камеро 7 отработавшего пара. Впуск пара продолжается все в|)емя нахождения j)o.inKa 6 па виступе /У. Когда ролик, веледетвне riOBOpOTa барабана, иакатвп5ается на выступ 12, золотипк перемешаетея вправл), перек) т1лотпяк)1п, ко-льцамп среднего диска окно 4, iMixCK пара 15 пн.лпндр прекрап1аетея. l-aciuntjeHne пр-с;ис.ходпт до момента сопрпкосновепня ро.лика о е выступом 1-3. Поршень О в этот .момент находится око.ло крайнего .левого по/южения. Золотник 2 под возде1 1етг ием в.1ступа 13 пере.меп1аетея в крайнее нравое положение, н окно -/ сообнщется с камерон 7 от|)аботавгпего пара. Левый золотniii: ,j гкфемещастся вправо, так ь;ак рг/лик 8 в этот момент переходит на // (вшска). Пар поступает 15 .Хвое naiioiniyCKiioc окно 5, и jiopTHCHb дв -Нается вправо. Сжатие к правой по.лости цилиндра начинаете:. в .ло.мент накатывания ро.лпь:а б Fia вв стул; /-/ и зака1 чивается, когда ;О.лкк 8 еходит на в.ыступ // (спуска). Зо/ютник 2 перемешается Б.лево, и 1аровп скное окно сооб1п.ается е камерой /. ро.лик 8 з этот момент находится па ьыстуне /7, а золотник 3 - в крайнем левом по.;к)кеннп. При этом левая но.лость iu-глиндра сообщается с камере)); 7 от1}аботавшего пара, и мехапизм снова занимает положение, изобра KeiiHoe па фпг. 2.
р1змеиенпе степеип на11олнсиия пропзводнтся неремещенне.м кулачкового барабана вдоль вала /7 (фл1. 1). Сдвигом ба|)абапа вниз период нахождения правого ро.лика 8 па выступ // сокращается; продолжи-ге.льпоегь впуска naiia умепьщается. Перемегггением барабана вверх п;юдолжплельноетв впуска пара увеличивается.
Обратпый ход паровоза осуи1еств.ляется передвижением барабана вверх (фиг. 1). При этом ро.ликн S переходят на вторую половину барабана обратного хода..
Холосто ход осуществ.л,яется услаповкой барабана в среднее положение. При этом оба ролика 8 будут нерекрываться но окружности барабана, равной диаметру выступа // (впуска) и оба паровпускных окна 4 и 5 будут открыты зо.чотнщчамп и сообнтены с камерами / све
Предмет нз о б р е т е н и я
.
..---- - ,. - . . Г i 1
,
4fe ylh n fiirrrJiA „.iil jtri П
6 Q
airr , liilb 0 u.-,::
i§ j№
bi и iii
9иг1
Риг- 2 f
