Устройство для смазки шатунных подшипников Советский патент 1942 года по МПК F01M1/02 

Изобретение касается смазки шатунных подшипников коленчатого вала, например, звездообразных авиационных моторов. Согласно изобретению плунжерные насосы вместе с приводным кулачковым валиком располагаются внутри полой шатунной П1ейки вала, причем кулачковому валику сообшается вращательное движеиие вокруг его собственной оси. Это движение передается парой шестерен, из которых одна неподвижна и закреплена на перегородке картера концентрично с осью коленчатого вала, а другая, обегающая, является ведущей шестерней п.лунжерного насоса.

Сушност з предлагае.мого устройства поясняется чертежом.

Смазка осуществляется посредством плунжерного смазочного насоса, расположенного непосредственно в шатунной шейке 3 коленчатого вала. Нагнетание масла в участок, где удельные нагрузки максн.ма,П)Ны, производится плунжерами /, постуг1атс.1ьное перемещение которых осушествляется кулачковым ва.чиком .2. ПоследниГ( врашается шестерией 4, обегающей шестерню 5, закрепленную на перегородке картера соосно с валом мотора.

Питание насосным элементам подастся по основной магистрали мотора через каналы 6 и (5, подача мас.та в подшипник пр()1 зводится через каналы 7 при давлении 200-300 кг:см.

В качестве препятствия против отсоса масла из подшиипика при всасывающем ходе плунжера / применены шариковые клапаны 9.

Предмет изобретения

Устройство для смазкн шатунных подшипников коленчатого вала, например, звездообразных авиационных кготоров, е использованием подвижных вместе с кривошипно-шатунным механизмом плунжерных с.мазочиых насосов, отличающееся тем, что плунжерные насосы вместе с приводным для плунжеров валиком расположены внутри полой шатунной шейки коленчатого вала, причем кулачковому валику передается врашательное движение вокруг его собственной оси от шестерни, обкатываюш,ей неподвижную шестерню наружного или внутреннего зацепления.