Самостопорящаяся гайка Советский патент 1978 года по МПК F16B39/284 

(54) САМОСТОПОРЯЩАЯСЯ ГАЙКА

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано преимущественно в соединениях, которые требуют периодических разборок.

Известна гайка, имеющая кольцевую выемку на рабочем торце, в котором расположено разрезное упругое резьбовое кольцо с углублениями на наружной поверхности.

В одном из углублений установлен штифт, который при затяжке гайки поджимает кольцо в радиальном направлении к резьбе болта и стопорит гайку 1.

Указанная известная гайка сложна в изготовлении и эксплуатации.

Известна также гайка, содержащая резьбовой вкладыш и фиксирующий элемент. На вкладыше выполнены прорези, расположенные в шахматном порядке перпендикулярно к оси резьбы и образующие упругие перемычки, а фиксирующий элемент выполнен в виде винта с конусным хвостовиком, взаимодействующим с поверхностями фасок, предусмотренных на одной из прорезей 2.

Целью изобретения является повышение надежности стопорения и удобства SKcnjiyатации.

Для этого средства фиксации выполнены в виде шарика и цилиндрического штифа, размещенного в дополнительном отверстии, выполненном в гайке параллельно ее оси, и взаимодействующего своим скосом с шариком.

На фиг. 1 представлена гайка, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел крепления подшипника.

Гайка 1 содержит резьбовой вкладыш 2 с прорезями, шарик 3, размещенный в отверстии 4 и взаимодействующий с поверхностями фасок 5, предусмотренных на одной из прорезей резьбового вкладыша 2.

Параллельно оси гайки 1 выполнено цилиндрическое отверстие 6, в которое вставляется цилиндрический штифт 7. С одной стороны у штифта выполнен скос 8, которым он взаимодействует с шариком 3. Другой конец штифта выполнен сферическим и выступает за опорный торец 9 на величину Л, превышающую суммарный осевой люфт гайки, состоящий из люфта в резьбовом соединении, люфта шарика в отверстии.

Монтаж гайки осуществляется следующим образом. Отверстия 4 и 6 гайки 1 и прорези вкладыша 2 заполняют густой смазкой. В паз гайки 1 вставляется вкладыш

2 до упора. В отверстие 4 опускается шарик 3, в цилиндрическое отверстие 6 вставляется цилиндрический штифт 7 таким образом, чтобы он своим клиновым скосом 8 соприкоснулся с поверхностью шарика 3. От выпадения вкладыш 2, шарик 3 и штифт 7 удерживаются силами сцепления смазки.

При демонтаже действия производят в обратном порядке.

Гайку 1 навинчивают на винт 10 до тек прр, пока сферический конец штифта 7 упрет ся в отражатель 11 подшипника 12. При дальнейшем доворачивании гайки 1 штифт 7 посредством клинового скоса 8 надавливает на шарик 3, а последний - на фаски 5 вкладыша. 2. При этом вкладыш 2 деформируется в обе стороны и передает усилие через упругие перемычки на резьбовую поверхность, одновременно воздействуя на обе боковьш поверхности резьбы винта. Таким образом, осушествляется стопорение.

Описываемая гайка позволяет значительно повысить усилие стопорения, что приводит к повышению надежности соединения и повышает удобство эксплуатации.

Формула изобретения

шарика и штифта со скосом на одном конце, установленного в отверстии, выполненном в гайке параллельно ее оси, и поджимаюшего своим скосом шарик к фаскам, имеюшимся в одной из прорезей резьбового вкладыша.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

А-А

.5