Упорный подшипниковый узел скольжения Советский патент 1978 года по МПК F16C17/24 

ся несущая способность подпятника при неизменных значениях контактных давлений.

По мере износа антифрикционных вкладышей 2 и 4 коническая поверхность фиксатора 5 приближается к коническому отверстию 8 в пяте 1 или в подпятнике 6. Когда износ достигнет предельно допустимого значения, происходит заклинивание конических поверхностей фиксатора 5 в отверстиях 8, срабатывает сигнализатор износа (например, резко возрастает токовая нагрузка в электродвигателе из-за заторма.живання пяты 1), автомат защиты отключает электропитание и вращение пяты 1 прекращается.

Таким образом, возможность разрушения деталей узла при превышении допустимой степени их износа исключена, увеличивается надежность уз.та в работе.

Формула изобретения

1. Упорный подщипниковый узел скольжения, содержащий подпятник, пяту и расположенную между ними плавающую шайбу. отличающийся тем, что, с целью повышения надежности узла путем стопорения шайбы при максимально допустимом износе, он снабжен фиксатором плавающей 1пайбы и связанным с ним сигнализатором износа.

2. Узел скольжения по п. 1, отличающийся тем, что в подпятнике и пяте предусмотрены конические отверстия, а фиксатор выполнен в виде жестко закрепленного на плавающей щайбе и центрироваТ)ного в подпятнике и пяте стержня с коническими концами, расположенными от конических отверстий на расстоянии, равном величине допустимого износа.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

I. Орлов П. И. Основы конструирования. М., «Машиностроение, 1972, кн. 2, с. 387.