Пневматическая шина Советский патент 1978 года по МПК B60C11/00 

говая жесткость выступов 1, что предотвращает возможный усиленный износ зоны с меньшей насыщенностью. При движении по грунтовой дороге зона малой насыщенности обеспечивает повышение сцепления шины с 5 опорной поверхностью, так как увеличенный угол наклона стенок канавок в этой зоне обеспечивает сжатие и упрочнение срезаемого грунта при буксовании. Уменьшение толщины подканавочного слоя в зоне ю большой насыщенности снижает теплообразование в шине. На каменистых дорогах зона малой насыщенности, более подверженная механическим повреждениям из-за щироких канавок, лучше предохраняется от 15 порезов и проколов благодаря увеличенной толщине подканавочного слоя и большему углу наклона стенок канавок. Предложенное сочетание конструктивных

параметров протектора обеспечивает сохра- 20 . о,бъ ма резины протектора ностоянньш по ширине беговой дорожки. Это позвол 1ет (прижняр при изготовлении шины

с: ммет инные,протекторные заготовки. В рёзулЪтате повышается технологичность из- 25

.

готовления шины, и процесс ее производства не будет отличаться от производства симметричных шин.

Формула изобретения

Пневматическая шина, включающая протектор с симметричной относительно экваториальной плоскости шины поверхностью беговой дорожки, уменьшаюшейся от одного края беговой дорожки к другому насыщенностью рисунка, толщиной подканавочного слоя и углом между стенками канавок, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств и технологичности изготовления шины, угол между стенками канавок и толщина подканавочиого слоя зменьшаются к краю беговой дорожки с большей насыщенностью рисунка, причем объем резины протектора по ширине беговой дорожки сохраняется постоянным.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции № 1543410, кл. В 60с, 1969.

/}-/ S-S

1Риг 3 сриъ 4 S-e

Puz.S