Одноплунжерный топливный насос Советский патент 1942 года по МПК F02M41/06 F02M55/00 

Известные нефтяные наеоеы, в которых топливо нагнетается одним плунжером и распределяется но форсункам нескольких цнлнндро ; вращающимся золотником с одниа: радиальным отверстием, имеют тот недостаток, что над плунжером образуются воздушные пробкн,

Пред.чагаемый одноплунжерный топливный насос не пмеет этого недостатка, так как вращающийся золотннк снабжается доиолнительным каналом, еоединяющим рабочую камеру насоса с топ/пшной камерой в начале нериода всасывання.

На чертеже ехел1атнческн нзображен насос в разрезе.

Плунжер /, приводнмый в д;5нженне любым из нзвестных способов, от вала (не показан на чертеже), совершает возвратно-поступательное движение. Во время хода всасывания топливо поступает в камеру 3 из полоетн 4 че|;ез отсечпсе отверетпе J. По мере перекрывания отсечпого отверстия косой кромкой плуижера топливо в камеру 3 начинает поступать через канал 6. который к этому времени под действием враП1е11ия золотника 7 начинает совпадать сотверстием S.

HaHO.-jHeiuie камеры 3 через канал 6 длнтся до момента открытия кана.-ia 9 верхней кромкой плунжера; после этого канал 6 перекрывается стенкой золотннка. Такнм образом, камера 3 нанолняетея нрн ненрерывно.м поступлении топлива, чем устраняется образование в ией воздушных и.ли паровых пузырьков (пробок).

Отверстия 10, число которых paerio числу цилиндров обеепечиваемых секций, расположены но окружности таким образом, что 11ри вращении золотника 7 от вала зубчатым колесол; // и при нагнетательном ходе плуижера отверстне 12 в золотннке совнадает только е одним отверстием 10. Следовательно, топливо, находящееея в камере 3. нрнноднимая нагнетательный кланан 2, поступает в нагнетательный трубонровод то.мько определенного цплипдра. Вторая порция топлива.