Многогорпусный плуг Советский патент 1978 года по МПК A01B3/46 A01B15/14 

(54) МНОГОКОРПУСНЫЙ ПЛУГ

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к широкозахватным плугам.

Известен многокорпусный плуг - лу- шильник, в котором плоская рама выполнена из двух секций, соединенньгх между собой шарниром и гибкой тягой, а на середине и по краям рамы установлены колеса .

Известен также многокорпусный плуг, содержащий раму, с плужными корпусами, Ыгшолненную в виде двух секций, связанных между собой общим шарниром, подпружиненной штангой и гидроцилинаром, и прицепное устройство .

Общими недостатками указан1тых плугов является плохая устойчивость хода рабочих органов по глубине при работе на с различной плотностью вследствие того, что рама с рабочими органами и опорными колесами приподнимается вверх, поворачиваясь вокруг общего шарнира, при этом рабочие органы выглубляются, а также плохое копирование микро1)ельефа поля.

Цель изобретения - обеспечение устойчивости плуга гю глубине обработки и улучшение копирования микрорельефа поля на участках с неровным микрорельефом и переменным сопротивлением почвы.

Это достигается тем, что секции в продольно-вертикальной плсюкости связаны между собой шарнирным двухзвенни- ком, образующим вместе с секциями рамы шарнирный четырехзвенник, причем шарниры крепления звеньев двухзвенника к секциям рамы расположены посредине последних, а прицепное устройство установлено на переднем звене двухзвенника.

На фиг. 1 изображен предлагаемый многокорпусный плуг, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, при работе на поле с неровным микрорельефом.

Многокорпусный плуг состоит из рамы, выполненной в виде двух секций 1, 2, на KOTOpi,ix установлены рабочие органы 3 и опорные колеса 4. Секции 1, 2 связаны общим шарниром 5 и шарнирным двухзвенником из звеньев 6, 7. причем шарниры 8, 9 крепления звеньев 6, 7 двух