Устройство для контроля натяжения ленты конвейера Советский патент 1978 года по МПК B65G23/44 

ными на них вокруг штанги стержнями с кулачками, взаимодействующими с конечными выключателями, кроме этого, .кгикдый стержень и кулачок выполнены в виде винта и гайки, при этом кулачок имеет выступ, расположенный в продольном паэу, выполненном в штанге

На фиг. 1 изображено устройство для контроля натяжения ленты конвейера, общий вид, на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - натяжной механизм ленты конвейера.

Устройство для контроля натяжения ленты конвейера содержит полый корпус 1 с торцевыми крышками 2 и 3, внутри которого размещен аккумулятор натяжения в виде пружинного блока 4, упирающегося с одной стороны в крышky 3, ас другой стороны - в опорный диск 5. Через опорный диск 5 пропущена жестко соединенная с ним штанга 6. Один конец штанги 6 пропущен через торцевую крышку 3 и соединен с натяжной лебедкой 7 посредством полиспастной системы 8, закрепленной на натяжном барабане 9. Другой конец штанги 6 посредством рычажной системы 10 связан с индикатором натяжения 11 н оснащен разнесенными вдоль нее поперечными траверсами 12 и 13 между которыми вокруг штанги 6 расположен ряд стержней 14 с возможностью их вращения. На стержнях 14 выполнена резьба и на кгикдом из них навинчено по одному кулачку 15,.которые взаимодействуют с конечными выключателями 16, размещенными на кольцевой опоре 17 против каждого из них, и со стенками продольных пазов 18, выполненными в штанге 6. При этом взаимное положение кулачков 15 на стержнях 14 друг относительно друга и соответствующих конечных выключателей 16 для каждой пары разное и определяется исходя из величины расчетного натяжения для данной программы.

Работает устройство следующим образом.

Лента конвейера находится под действием сил сжатого пружинного блока 4, созданных приводом натяжения лебедки 7. При удлинении ленты эти силы перемещают натяжной барабан 9 с полиспастной системой 8 и штангу 6 в сторону натяжной лебедки 7. Одновременно ослабевает сила сжатия пружинного блока 4, в результате чего опорный диск 5 со штангой 6 перемещается вдоль корпуса. При достижении предельного минимального натяжения ленты по данной программе (в пределах зоны регулирования натяжения ленты) штанга 6 черей один из кулачков 15 приводит в действие соответствующий концевой выключатель 16, включающий электродвигатель натяжной лебедки 7. В процессе ликвидации образовавшегося удлинения ленты увеличивающиеся силы сжатия пружинного блока 4 возвращают натяжной барабан 9 с полиспастной системой 8 и штангу 6 в исходное положение и при достижении максимального натяжения ленты по данной программе штанга 6 посредством кулачка 15 той же програмкы, воздействуя на соответствующий концевой выключатель 16, отключает двигатель натяжной лебедки 7. Переход на работу конвейера по другой программе осуществляет оператор путем отключения одной пары и включения другой пары конечных выключателей 16, имеющих соответствующий диапазон срабатывания.

В пределах регулирования натяжения ленты программы настраивают вращением стержней 14, перемещая кулачки 15 в соответствующие положения, при этом кулачки 15 удерживают от поворота боковые стенки продольных пазов 18.

Использование устройства для контроля натяжения ленты конвейера обеспечивает в пределах регулирования широкую программу, что позволяет эксплуатировать конвейер в оптимальном

режиме натяжения ленты и производительности, а это, в свою очередь, позволяет увеличить срок службы ленты.

Формула изобретения

1.Устройство для контроля натяжения ленты конвейера, включающее аккумулятор натяжения со штангой, кинематически соединенной с индикатором натяжения, и конечные выключатели отличающееся тем, что, с целью обеспечения контроля натяжения ленты конвейера в любом промежуточном диапазоне регулирования, шланга снабжена поперечными траверсами и установленными на них вокруг штанги стержнями с кулачками, взаимодействующими

с конечными выключателями.

2.Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждый стержень н кулачок выполнены в виде винта н гайки, при этом кулачок имеет выступ, расположенный в продольном пазу, выполненном в штанге.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Штокман И.Г. и др. Расчет и конструирование горных транспортных машин и комплексов, М., Недра, 1975, с.167, У.29а.

2.Спивановский А.О. и др. Транспортные машины и комплексы открытых горных разработок, М., Недра, 1974, с.281, РИС.1У.31.

fS

IS