Сигнализатор засорения фильтра Советский патент 1978 года по МПК G01L19/12 G08B23/00 

лом 12 с дренажом. Для поддержания поршня 2 в нижнем положении при отсутствии перепада давлений в корпусе 1 зстановлена пружина 8. Настройка перемещения норшня 2 на необходимый ход производится с помощью регулируемого упора 9.

Регулировка сигнализатора на необходимый перепад давления производится путем изменения начального сжатия пружин 8 с помощью регулировочного винта 4. Для исключення возможной утечки рабочей среды со стороны входа 13 и выхода 14 фильтра в полость проточки 10 на поршне 2 установлены унлотнительные кольца 3.

Сигнализатор работает следующим образом.

В корпус 1 с одной стороны через канал 13 подается давление до фильтра PI, с другой стороны через канал 14 - давление после фнльтра PgПри отсутствии перепада давлений поршень 2 поддерживается пружипой 8 в нижнем положении. Давление в полости кольцевой проточки 10 и канале 11, соединенном с электроконтактным датчиком 6, отсутствует. Контакты электроконтактного датчика 6 разомкнуты.

При засорении фнльтра свыше допустимого значения на поршне 2 возникает перепад давления AP Pi-РЗ, под действием которого поршень 2, преодолевая сонротнвленне прул :ннъ1 8, перемещается вверх до соприкосновения головки упора 9 с торцом регулировочного винта 4. При этом канал 11 соединяется с входным давлением PI

через канал 13, давление на электроконтактном датчике 6 повышается, замыкаются контакты, н загорается сигнальная лампа 7. При наличии пульсации потока рабочей среды и возможного повышения перепада давления на фильтре дальнейшее перемещение поршня 2 ограничивается регулируемым упором 9.

Прн снятии перепада давлений поршень 2 под действнем пружины 8 возвращается в исходное положение, канал 11 соединяется с полостью проточки 10 и через канал 12 с дренажом. Давление на электроконтактном датчике 6 надает, н контакты размыкаются.

Формула изобретения

Сигнализатор засорения фнльтра, содержащий корпус, в котором размещен подпружнненный поршень с кольцевой проточкой, соединенной каналом с дренажом, ограничитель хода поршня н индикатор, выполненный в виде электроконтактного датчика давлення, отличающийся тем, что, с целью устранения возможности ложной сигнализации, в нем полость электроконтактного датчика повышения давления в нерабочем положении датчика соединена каналом с кольцевой нроточкой поршня. Источпнкн информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 380974, кл. G OIL 19/12, 1971.

2.Авторское свидетельство СССР № 477326, кл. G OIL 19/12, 1972.

;j