Ограничитель грузоподъемности для стрелового крана Советский патент 1978 года по МПК B66C23/90 

Изобретение относится к области подъемно-трансйортного машиностроения, а именно к органичителам грузоподъемноети стреловых кранов.

Известен орраннчитель грузоподьемносгти для стрелового крана, содепжащйй блок для свази с грузовым канатом} смонтиро- ваькый на рычаге, который шарвирно за1крб1глен на кронштейне, а также лекало, установленное на стреле крана и связан ifнов с рычагом

Известен также ограничитель грузоподъемности для стрелового крана, содержащий блок для связи с грузовым канатом, смонтированный на рычаге, который шарнирно закреплен на кронштейне, а также лекало, установленное на стреле крана и связанное с водилом, которое посредством рычажной передачи соединено с ,связанной с подвижным узлом, установленным на рельсе двуплечего рычага, на котором смонтированы противовес и профильная линейка, связанная с конечным выключателем 2.

Недостатком известны устройств, является сравнительно низкая надежность.

Целью изобретения juuisercK повышение надежности устройства.

Указаннаа цель достигается тем, что ограничитель снабжен дополнительными .рельсами, а подвижный узел выполнен из Tp&s. катков, смонтированных, на оси, причем на рельс двуплечего рычага установлен средний каток, а дополнительные рельсы уложены на крайние каткк.

На фиг. 1 изобраяюно устройство, обшяй ВЕД; на г, 2 - подвижный узел, вид спереди.

Ограничитель грузоподъемности содержит блок 1 для связи с грузовым канатом 2, .смонтированный на рычаге 3, который шарнирио закреплю на кронштейне 4, а также лекало 5, установленное на стреле 6 крана и связанное с водилом 7, которое посредством рычажной передачи 8 соединено с тягой 9, связанной с подвижным узлом 10, Выполненным из трех катков 11, смонтированных на оси J.2. Средний каток 13 установлен на рельс 14 двупле

чего рычага 15, на котором установлены противовес 16 и профильная линейка 17, связанная с конечным выключателем 18. На рычаге 3 закреплены дополнительные рельсы 19, которые контактируют с крайними катками 20.,

Ограничитель работает следующим образом.

При работе крана с обычными грузами, не превышаюишми грузоподъемность и гру зовой момент, рычаги 3, 15 и противовес 16 находятся в статически неподвижном положении, так как усилие в канате 2 недостаточно для приведения рычагов 3 и 15 в движение.

При подъеме груза, превьицающего грузоподъемность крана, в канате 2 возник ет усилие, превьшаюшее номинальное. Воз росшее усилие в канате 2 через блок 1 передается рычагу 3 и поворачивает его против часовой стрелки. Усилие от рычага 3 через катки 11 передается рычагу 15, поворачивает его и приводит к подъему противовеса 16, при этом линейка 17 воэ,действует на рычажок конечного выключа теля 18, отключает его, и лебедьса подъема груза останавливается. После опускания груза рычаги 3 и 15 под действием

веса противовеса 16 возвращаются в исходное положение.

Формула и-зобретения

Ограничитель грузоподъемности для стрелового крана, содержащий блок для связи с грузовым канатом, смонтированны на рычаге, который шарнирно закреплен на кронштейне, а также лекало,,установленное на стреле крана и связанное с води- лом, которое посредством рычажной передачи соединено с тягой, связанной с подвижным узлом, установленным на рельсе двуплечего рычага, на котором смонтированы противовес и профильная линейка, связанная с конечным выключателем, о тличаюшийся тем,что, с целью повышения надежности, он снабжен дополнительными рельсами, а подвижный узел вьпюлнен из трех катков, смонтированных на оси, причем на рельс двуплечего рычага установлен средний каток, а дополнительные рельсы уложены на крайние катки

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Гусятинер Б, G. Автоматические ограничите щ грузоподъемности стреловых кранов. М,,5 Машгиз, 1963, фиг. 11.

2.То же, фиг. в.