Дегидратор для гидросистем Советский патент 1978 года по МПК B63H3/08 B01D53/26 

Изобретение относится к области судостроения, в частности к дегидраторам для гидросистем, преимущественно гребных винтов регулируемого шага.

Известен дегидратор для гидросистем преимущественно для гидросистем гребных БИНТОВ регулируемого шага, содержащий стакан с влагопоглотителем, соединенный трубопроводом с маслобаком ril.

Однако такой дегидратор не защищает полностью маслобак от попадания водяных паров из атмосферы. В результате обводнения гидросистем происходит коррозия деталей золотниковых пар и т. п. элементов гидросистемы, что приводит к ненадежности их работы.

Целью изобретения является повышениэ степени осушения воздуха дегидратором.

С этой целью дегидратор снабжен тремя обратными клапанами, первый из которых присоеоинен своим выходом ко входу стакана с влагопоглотителем, второй присоединен входом к выходу из стакана, а третий - к трубопроводу между

вторым обратным клапаном и маслобаком и сообщен Своим выходом с атмосферой.

На чертеже схематически изображена схема аегидратора для гидросистем.

Для устранения возможности обводнения гидросистем из воздуха и постепенного уменьшения содержания воды в масле, вместо гуськов на каждый маслобак гидросистемы установлен дегидратор, содержащий стакан 1 с влагопоглотителем (силикагелем, циолитами и др.) и три обратных клапана 2-4.

Клапан 2 присоединен своим выходом к маслобаку и сообщен с атмосферой. Клапан 3 присоединен входом к маслобаку, а выходом к трубопроводу 5, клапан 4, соединен с трубопроводом 5 и Сообщен выходом с атмосферой. Маслобак сообщен с трубопроводом &

гидросистемы.

Дегидратор работает следующим образом.

Клапан 2 исключает впитывание влаги из атмосферы при отсутствии протока воздуха в маслобак, что удлиняет время использования влагопоглохителя до регенерации. Клапан 3 предохраняет влагопоглотитель от паров масла, резко снижаюшегоего адсорбционную способность и целающего непригодным цля регенерации. Через клапан 4 воздух, пары масла и EIOцы выходят наружу. При этом воздух, осушенный влагопоглотителем до точки росы -4О - 7О С (силикагель+циолиты) поглощает воцу из масла и его паров и. выходя через клапан 4, постепенно обезвоживает масло„ Проток атмосферного воздуха в маслобак через клапан 2 и выбор парогазовой смеси из маслобака через клапан 4 происходит при соответственном, понижении уровня масла в маслобаке, вследствие работы гидромеханизмов, питающихся маслом из маслобака Использование предложенного дегидра тора для гидросистем позволяет, осущая оздух, не только предотвратить обводнеие масла влагой воздуха, но и постепенно в процессе эксплуатации, уменьшить влагосодержание масла. Формула изобретения Дегидратор .для гидросистем, преимуиественно для гидросистем гребных винтов регулируемого шага, содержащий стакан с влагопоглотителем, соединен и)1Й трубопроводом с маслобаком, отличающийся тем, что, с целью повышения степени осушения воздуха дегидратором, он снабжен тремя обратными клапанами, первый из которых присоединен своим выходом ко входу стакана с влагопоглотнтелем, второй присоединен входом к выходу из стакана, а третий к трубопроводу между вторым обратным клапаном и маслобаком и сообщен своим выходом с атмосферой. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: l. И. А. Лучанский ВРШ на вашем судне, Транспорт, 1970, рис. 79,

Э