Мотор-колесо Советский патент 1978 года по МПК B60K7/00 B60T1/06 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкциям мотор-колес. Известно мотор-колесо, содержащее расположенный внутри ступицы колеса электродвигатель, статор которого соединен с рамой транспортного средства, а вал ротора через размещенную в корпусепланетарную передачу, солнечная шестерня которой установлена на указанном валу, соединен со ступицей колеса, и тормозное устройство, связанное с валом ротора 1. К недостаткам известного мотор-колеса относятся труднодоступность тормозного устройства при обслуживании и недостаточная надежность в случае разрушенг.я солнечной шестерни. Целью изобретения является упрощение обслуживания и повышение надежности мотор-колеса. Это достигается тем, что вал ротора снабжен удлинителем, выступающим за солнечную шестерню планетарной передачи, а тормозное устройство установлено на указанном удлинителе. Кроме того, тормозное устройство может состоять из диска, установленного на удлинителе, и зажимного механизма, жестко связанного с корпусом планетарной передачи, а мотор-колесо может быть снабжено втулкой, установ.ленной с зазором на удлинителе и контактирующей одним торцом с диском, а другим через подшипник - с.корпусом планетарной передачи. На фиг. 1 изображено мотор-колесо в разрезе; на фиг. 2 - тормозное устройство мотор-колеса. Мотор-колесо содержит раму 1, связывающую статор электродвигателя 2 с рамой транспортного средства. Вал 3 ротора электродвигателя 2 соединен со ступицей 4 через планетарную передачу, состоящую из солнечной шестерни о, сателлитов 6 и зубчатого венца 7. С валом 3 соединен удлинитель 8, на котором закреплен диск 9 тормозного устройства, имеющего зажимной механизм lO, связанный с корпусом 11 планетарной передачи. Со стороны коллектора 12 электродвигателя 2 на валу 3 установлен диск 13, к которому также возможно подведение тормозного момента. Как показано на фиг. 2, удлинитель 8 состоит из двух частей 14 и 15, соединенных между собой шлицевым соединением, при этом часть 15 соединена с валом и выполнена за одно целое с солнечной шестерней 5. Часть 14 удлинителя 8 соединена с тормозной стуниией 16; несундей диск 9, контактирующий с втулкой 17, упираюи1.ейся противоположным торцом через нодгининик 18 в стенку корпуса II, который жестко связан с рамой 1. Установка диска 9 на удлинителе 8 позволяет исключить диск 13, что улучшает доступ к коллектору 12 для его обслуживания. При разрушении солнечной шестерни 5 зажимной механизм 10 замыкает ротор 3 со статором 2 через корпус П и раму . Форм у, а изобретения . MoTop-Ko.ieco, содержащее распо.лпженный внутри ступицы колеса электродвигатель, статор которого соединен с рамой транспортного средства, а вал ротора чере: размещенную в планетарную передачу,солнечная шестерня которой устаиовлепа на указанном валу, соединенсо.ступицей колеса, и тормозное устройство, связанное с в-алом ротора, отличающееся тем, что, с целью упрощения обслуживания и повышения надежности, вал ротора снабжен удлинителем, выступающим за солнечную шестерню планетарной передачи, а тормозное устройство установлено иа указанном удлинителе. 2.Мотор-колесо по п. 1, отличающееся тем, что тормозное устройство состоит из диска, установленного на удлинителе, и зажимного механизма, жестко связанного с корпусом планетарной передачи. 3.Мотор-колесо но п. 2, отличающееся те.м, что оно снабжено втулкой, устаиовле} ной с зазором на удлинителе и контактир -ющей одним торном с днско.м, а другие; через по.ипппник - с .м и.чанетариои передачи. Источ1и-1ки иифор.мации, принятые во внимание ири экспертизе: 1. Яков;1ев Л. И. Конструкция и расчет -jjicKTpo мотор-кол ее. М., «Маинп-иатроеине. 1970. с. 28, рис. 15.