Устройство для привода клапана двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1978 года по МПК F01L1/02 

I

Изобретение относится к области двигателестроения и предназначено для привода клапанов механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания.

Известны устройства для привода клаплна двигателя внутреннего сгорания, содержащие расположенную в подвижной втулке поводковую шайбу с пазами, связанную посредством кривошипно-кулисных механизмов с кулачковым и ведущим ва.;1.ами 1.

Неизменность момента начала или конца фазы обеспечивается его совмещением с моментом нахождения ползунов кривошипнокулисных мехаиизмов в мертвых точках.

Недостатком известного механизма является узкий диапазон изменения фаз газо.распределения при сохранении допустимого уровня инерционных нагрузок на элементы устройства.

Из известных наиболее близким к изобретению является устройство для привода, клапана двигателя внутреннего сгорания, содер кащее поводковую шайбу, соединенную через промежуточную передачу с кулачковым и ведущим валами, и регулятор 2.

Недостатками этого устройства является сложность привода от регулятора, вызванная необходимостью управления двумя элементами промежуточной передачи - поворотными эксцентриковыми втулками.

Цель изобретения - упрощение привода от регулятора.

Это достигается тем, что промежуточиая передача выполнена в виде планетарного механизма, солнечная шестерня которого установлена на ведущем валу, сателлнт связан с поводковой шайбой, а водило -

с регулятором.

На фиг. 1 представлена принципиальная схема устройства, предназначенного для привода клапана с неизменным началом фазы, при укороченной (а) и удлиненной

(б) фазах; на фиг. 2 - устройство, поперечный разрез; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Устройство содержит кулачковый вал 1 с кулачком 2 привода клапана 3. Кулачковый вал 1 посредством кривошипов 4 и шатунов 5 соединен с поводковы.ми шайбами 6, скрепленными с сателлитом 7 планетарного механизма. Солнечная шестерня 8 планетарного механизма установлена на ведущем валу 9, а воднло 10 посредством тяги 11 и рычага 12 соединено с валом 13 регулятора. Кулачковый 1 и ведущий 9 валы расположены в подшипниковых опорах 14 корпуса 15 механизма газораспределения,

а поводковые шайбы 6 - в подшипнике 16

водила 10. Во избежание перекосов устройство выполнено с двумя, симметричными относительно сателлита 7, поводковыми шайбами 6 и шатунами 5.

Ведущий вал 9 приводится от коленчатого вала двигателя обычным способом и вращается равномерно. При соосном расположении сателлита 7 и кулачкового вала 1 (нейтральное положение водила 10) последний вращается равномерно и фаза определяется дугой профиля кулачка 2.

Изменение фазы производится смещением сателлита 7 с помощью водила 10, отклоняемого на определенный угол по команде регулятора. Вследствие несоосности кулачкового вала 1 и сателлита 7 кулачок 2 начинает вращаться неравномерно относительно ведущего вала 9. Если действие кулачка 2 на клапан 3 происходит в период отставания кулачкового вала 1, фаза увеличивается, и наоборот. Неизменность момента начала, фазы в процессе регулирования достигается его совмещением с моментом нахождения точкн s сочленения шатуна 5 с сателлитом 7 в таком положеНИИ, в котором ее траектория практически исключает перемещение точки г сочленения шатуна 5 с кривошилом 4 кулачкового вала 1.

Точка в в общем случае лежит на никлоиде 17, образующейся при качении сателлита 7 по солнечной шестерпе 8. Направление продольной оси вг шатуна 5 выбирается перпендикулярным касательной 18 к циклоиде 17 в точке б, соответствующей нейтральноь у положению водила 10.

Наличие единственного управляемого элемента устройства (водила 10) позволяет существенно упростить привод от регулятора. Это преимущество расширяет область применепия устройства, обеспечивает возможность его использования не только в экснериментальных установках, но и в быстроходных форсированных двигателях.

Формула изобретения

Устройство для привода клапана двигателя внутреннего сгорания, содержащее поводковую шайбу, соединенную через промежуточную передачу с кулачковым и ведущим валами, и регулятор, отличающееся тем, что, с целью упрощения привода от регулятора, промежуточная передача выполнена в виде плапетарного механизма, солнечная шестерня которого установлена на ведущем вал}, сателлит связан с поводковой шайбой, а водило - с регулятором.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Натент Франции № 2051344, кл. F 02D 13/00, 1971.,

2.Авторское свидетельство СССР № 523999, кл. F OIL 1/02, 1976.

п

А-А

П