Снегоочиститель для железных дорог Советский патент 1924 года по МПК E01H8/02 

Предлагаемый снегоочиститель для железных дорог, предназначаемый преимущественно для уборки станционных путей, представлен на чертеже, на котором фиг. 1 изобра- жает его схематический вид сбоку ; и разрез по ВУ на фиг. 2, фиг. 2- вид в плане и фиг. 3-разрез по j линии DF на фиг. 2.|

К крытому вагону (фиг. 1-3), нагруженному рельсами, прикреплены с того и другого конца крылья А и горизонтальные ножи Б, Б, | образующие совок и забирающие с пути снег, который затем подается наверх.

Механизм снегоочистителя приводится в движение от скатов вагона, сам же вагон двигается паровозом, устанавливаемым по желанию впереди или позади мащины.|

Крылья и ножи установлены по i габариту, при чем первые могут быть подняты при разработке снего- j уборщиком выемок. Для погрузки i на рядом стоящие платформы служит брезентовая труба, на чертеже не показанная.

Крылья А (фиг. 1 и 2) поставлены по концам снегоочистеля, который соверщенно симметричен, так что при движении вперед и назад он работает одинаково. Всех вертикальных крыльев А четыре, столько же и горизонтальных ножей Б, Б. Как крылья А (фиг. 1 и 2), так и ножи Б, Б (фиг. 1 и 2) могут в вертикальной плоскости опускаться и подыматься до 0,40 м, чем и регулируется глубина забираемого и очищаемого снега. КрылоЯ А вращаются, как обычно, на вертикальных осях и устанавливаются в зависимости от желательной щирины очищаемого пространства. Передвижение снега во внутрь снегоочистителя и дальще-в арбеля или платформы производится ящиками Г, Г (фиг. 2) и Д (фиг. 3), которые получают рабочую силу от вращения скатов С (фиг. 1). Ящики -Г и поворотные в вертикальных плоскостях и снабжены лопатками Л, совершающими вращательное движение, оставаясь в то же время параллельными между собой и своему первоначальному положению. Это достигается тем, что к коленчатым валам Е (фиг. 3) прикреплены серьгами Ж (фиг. 3) четыре шины, к которым, в свою очередь, прикреплены железные лопаточки Л (фиг. 2 и 3). Снег, захватываемый лопаточками при их вращении, поступает по дну ящика в подвесной ящик И (фиг. 2 и 3), откуда, по желанию, ящиком Г или Д передается в арбель, стоящий за снегоочистителем или на платформы,, находящиеся на соседнем пути. При движении снегоочистителя в одном направлении, ящик Г опущен книзу и забирает с пути снег, а ящик Г поднят и подает снег в арбель; при движении же снегоочистителя в обратном направлении будет опущен конец ящика Г, забирающий снег с пути; а конец ящика Г приподнят и будет подавать снег в арбель (фиг. 1).

Предмет патента.

Снегоочиститель для железных дорог, характеризующийся применением ящиков Г, Г, Д (фиг. 2), снабженных лопатками Л, укрепленными к шинам, подвешенным серьгами Ж к коленчатым валам Е, получающим вращение при помощи гибкой передачи от скатов С прибора, каковые ящики Г, Г Д могут быть поворачиваемы в вертикальном направлении около внутренних концов их, при чем при работе (фиг. 1) имеющиеся в передней и задней части снегоочистителя боковые вертикальные крылья А раздвигаются и горизонтальные ножи Б, Б опускаются с передней стороны движущегося прибора и соответственно наклоняются ящики Г, Г Д.