Трансмиссия экскавационной машины Советский патент 1978 года по МПК E02F5/08 

(54) ТРАНСМИССИЯ ЭКСКАВАЦИОННШ МАШИНЫ

1

Изобретение относится к экскавациониым и буровым машинам и может использоваться в строительстве, промышленности строительных материалов и в горнодобывающей промышленности.

Известна трансмиссия экскавационной машины, солержа1ца55 привод вращения рабочего органа и гидронасос в приводе пода-. чн, жестко соединенный с приводом вращения |1.

Однако в такой конструкции отсутствуют средства защиты трансмиссии от перегрузок.

Известна трансмиссия роторного экскаватора, содержащая муфту предельного момента в приводе вращения рабочего органа, жестко соединенную с гидронасосом привода подачи 2.

Недостаток этой трансмиссии состоит в том, что вследствие жесткого соединения гидронасоса привода подачи с ведущим элементом муфты предельного момента не обеспечивается надежное предохранение трансмиссии от перегрузок.

Цель изобретения - обеспечение надежного предохранения трансмиссии от перегрузок.

Это достигается тем, что гидронасос привода подачи рабочего органа жестко соединен с ведомым элементом муфты предельного момента в приводе вращения рабочего органа.

На чертеже приведена кинематическая схема трансмиссии экскавационной машины.

Трансмиссия имеет муфту предельного

момента с ведущим I и ведомым 2 валами,

механическую передачу 3, вал 4 рабочего

органа и гидронасос 5 привода подачи рабочего органа или машины в целом.

Трансмиссия работает следующим образо.м.

При вращении от приводного двигателя ведущего вала 1 при замкнутой муфте предельного момента вращение передается на вал 4 рабочего органа. Одновременно от ведомого вала 2 муфты предельного момента приводится в действие гидронасос 5.

В случае перегрузки вала 4 рабочего органа муфта предельного момента разъединяет валы 1 и 2. Прн этом происходит остановка не только вала 4, но и гндронасоса 5, а вместе с ним и механизма подачи рабочего органа или машины в целом.

Формула изобретения Трансмнссия экскавационной машипы, содержащая муфту гфедсльного момента с ведомым элементом в приводе вращения рабочего органа и гидронасос в приводе подачи, жестко соединенный с нуфтой предельного момента, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения надежного предохранения трансмиссии от перегрузок, гидронасос привода подачи рабочего орган;з жестко соеди нен с ведомым элементом муфты предельного ггюмента в приводе вращения рабочего органа.

Источники инфориацмн, принятые во sjrUiманне при экспертизе:

2.Соколов Г. И. и др. Роторный lotmшейный экскаватор ЭТР-224. «Строительные и дорожные машины, 1975, № 7, с. 3, рис. 1.