Способ восстановления изношенной поверхности детали Советский патент 1978 года по МПК B23P7/00 

10 мкм). Из стальной хоподаотянутой пен ты марки 50 иаготавпивают втушсу. На поверхйость расточенного отверстия наносят клеящую, композицию на основе эпок сидной смолы ЭД-6. Втупку устанавпивают в отверстие и раскатьгоают пяти- роликовым жестким раскатником (натяг раскатывания - 0,2 мм) до номинальнога размера посадочного отверстия. Полное отвердение клея производят при 2О С в течение 72 час. Испытания на прочность посадки втулки в корпусе показали, что напряжение сдвига в соединении составляет не менее 17О кг/см. Это в несколько раз превышает напряжение сдвига, возникающее при запрессовке наружной обоймы подшипников Исходная твердость ленты равнялась HV220, после раскатьгоания она повысилась до HV 27О. Шероховатость поверхности уменьшилась на 2 класса и составила V 9 (,3 мкм) Формула изобретения Способ восстановления изношенной поверхности детали, заключающийся в механической обработке изношенной поверхности, нанесении на нее кпея, установке втулки и прижатии ее к обработанной поверхности в процессе застьтания клея, отличающийся тем, что, с целью повыщения качества восстановленной дета-, ли, прижатие втулки к обработанной поверхности осуществляют раскаткой ее до требуемого размера. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Лангерт Б. А. Исследование изнашивания и разработка метода восстановления посадочных мест под подшипники в корпусных деталях машин. Кандидатская диссертация, Челябинск, 1972, 2,Патент США №3419949, кл. 29-401, 1969.