Втулка винта изменяемого шага Советский патент 1945 года по МПК B64C11/02 

Лопасти винтов изменяемого шага для самолётов обычно монтируются поворотно на радиально расположенных цапфах (рукавах) ступиц. Монтаж может быть выполнен на подшипниках качения. К трущейся поверхности лопасти Н цапфы или к подшипникам качения должна быть подведена смазка, подаваемая автоматически.

С этой целью, согласно изобретению, в ступице устроена камера для смазки, которая через отверстия в стенке полой цапфы под действием центробежной силы подается к трущимся поверхностям. Камера выполнена в виде кольцевой полости, окружающей втулку ступицы.

На чертеже фиг. 1 изображает вид ступицы спереди, фиг. 2-разрез ступицы по линии АВ на фиг. I.

Ступица выполнена сварной из штампованных деталей и снабжена радиально расположенными полыми цапфами (рукавами) 1, на которые надеваются комлевые части 2 поворотных лопастей. Для уменьшения трения посадка осуществлена на шарнирах 3. .В теле ступицы устроена кольцевая полость 4, служащая камерой для масла. Камера сообщается с трущимися поверхностями цапфы и лопасти посредством каналов 5, по которым к этим поверхностям подводится смазка, подаваемая под действием центробежной силы при вращении ступицы. Диафрагмы б закрывают выход масла из полости 4.

Предмет изобретения

1.Ступица винта изменяемого шага, снабженная радиально расположенными цапфами, несущими поворотные на них лопасти, отличающаяся тем, что в ней устроена камера 4 для смазки, подаваемой центробежной силой по каналам 5 в теле цапфы к ее трущейся поверхности.

2.Форма выполнения ступицы по п. 1, отличающаяся тем, что камера 4 имеет форму кольцевой полости, окружающей втулку ступицы.

tnz

Фиг. 1

Фиг. 2

V,

I /л -Я