Кострукция дорожного полотна Советский патент 1979 года по МПК E01C7/18 

битумным связующим, асфальтобетона или не местного материала, стабилизированного цементом. Сборные элементы среднего слоя 5 объединены друг с другом и верхним 3 и нижним 4 слоями посредством асфальтового раствора.

Толщина среднего слоя 5 превыщает толщину верхнего 3 и нижнего 4 слоев.

Боковые кромки верхнего 3 и нижнего 4 слоев вынолнены с утолщениями и обрамлены бордюрными камнями 6 и обочинными лентами 7.

Верхний 3 и нижний 4 слои покрытия могут быть армированы стальной или полимерной сеткой.

Благодаря выполнению покрытия из слоев, прочность которых соответствует возникающим в них напряжениях, использованию местных материалов и уменьщению толщины основания обеспечивается повыщение экономичности описываемой конструкции дорожного полотна по сравнению с известными.

Формула изобретения

1. Конструкция дорожного полотна, включающая основание из укрепленного грунта и уложенное на него многослойное покрытие, отл ич а ющаяся тем, что, с целью повышения экономичности конструкции, основание выполнено из каменистого грунта, верхний слой которого укреплен сыпучим материалом, пропитанным битумом, а покрытие - трехслойным, причем верхний и нижний его слои выполнены из бетона с битумным или полимерными связующими, а средний слой - из смеси местного материала с каменистыми добавками и битумными связующими, и толщина среднего слоя превыщает толщины верхнего и нижнего слоев. 2. Конструкция по п. 1, отличающаяс я тем, что средний слой покрытия выполнен сборным и объединен с верхним и нижним слоями посредством асфальтового раствора.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Дубровин Е. Н. Жесткие покрытия городских улиц. М., Изд-во литературы по строительству, 1971, с. 101-104.

2.Безрук В. М. и Князюк Н. А. Устройство цементно-грунтовых оснований и покрытий. М., Изд-во дорожно-технической литературы, 1951, с. 145-148.