Крепежное средство для соединения с радиальным натягом Советский патент 1979 года по МПК F16B35/06 

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к соединениям с гарантированным натягом.

Известно крепежное средство, например болт, установленный с радиальным натягом в соединение TlT.

Однако в целом ряде конструкций необходимо обеспечить гарантированный радиальный натяг между стержнем крепежной детали и стенками отверстия в соединяемой конструкции, при этом -эти детали запрессовываются под давлением, прикладываемым к головке крепежной детали.

Известно также крепежное средство для соединений с гарантированным ра- диальным натягом, например болт, содержащее головку и стержень, имеющий посадочную часть, установленную в соединении с натягом, и резьбовую частьГз

Это крепежное средство является наиболее близким к изобретению по тех- нич-ч: ц;)й сущности и достигаемому результ: ту.

Однако при установке этого средства в соединение возможно повреждение его головки, а также повреждение конструкции соединения вследствие непараллельности торцов головки и установочного инструмента, и и.х несоосности, что снижает надежность установки. Крг ме того, это крепежное средство имеет большой вес.

Цель изобретения - повышение надежности путем исключения перекоса при запрессовке и снижение веса.

Эта цель достигается за счет того, что в предлагаемом средстве па торце головки выполнена центрирующая сферическая лунка, глубина которой равна 0,1 высоты головки, а ее диаметр равен О,7-0,9 диаметра посадочной части стержня.

На фиг. 1 изображено предлагаемое крепежное средство; на фиг. 2 - момент устагновки крепежного средства в

соед гнэние.

Крепежное средство состоит из головки 1 с центрирующей сферической лункой 2 на ее торце, посадочной части 3 стержня и резьбовой части 4 стержня.

Крепежное средство устанавливается с гарантированным радиальным натягом в соединение конструкции 5 с помощью установочного инструмента 6.

Размеры лунки выбраны из соотно- шенияЬ «ОД Н иТЗ (0,7-0,9), где h - глубина лунки, Н - высота головки, D - диаметр лунки, cJ - диаметр посадочной части стержня.

При испытании на прочность при действий внешней циклической нагрузки выявлено, что глубина и диаметр лунки обеспечивают гарантированное равенство плошади среза головки крепежного средства с лункой и без.лунки на диаметре, равном диаметру гладко части стержня.

Использование этого крепежного средст за позволяет исклкзчить повреждение головки крепежной детали при ее устансмзке в соединение, исключить

647466

повреждение конструкции и снизить вес конструкции.

Формула изобретени

Крепежное средство для соединения с радиальным натягом, преимущественно в авиастроении, содержащее потайную головку и стержень, имеющий посад очнукэ и резьбовую части, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем исключения перекоса при запрессовке и снижения веса, на торце головки выполнена центрирующая сферическая лунка, глубина которой равна 0,1 высоты головки, а ее диаметр равен 0,7-0,9 диаметра посадочной части стержня.

Источники информации, принятые во внимание .при экспертизе

1.Биргер И. А., Иосилевич Г, Б. Резьбовое соединение, М., АДашиностроение, 1973, с. 21;

2.Патент США № 3512446, кл. 85-9, 197О.

fputi