Способ демонтажа резьбовых соединений Советский патент 1979 года по МПК B23P19/06 

Изобретение относится к технологии Демонтажа резьбовых соединений и может быть использовано при ремонте судового, энергетического, химического и других видов оборудования. Известны способы демонтажа резьбовых соединений, осуществляемые путем сверления в стержне винта отверстия ,с последующим введением в отверстие различных инструментов, передающих крутящий момент в направлении вывинчивания 1. Эти способы требуют значительных усилий вывинчивания (демонтажа), особенно в случаях сильного «прикипания резьбовых деталей, работающих в агрессивных средах, например морской воде. При использовании этих способов адгезионные связи между поверхностями «прикипевщих резьбовых деталей разрушаются в процессе вывинчивания, что ведет к задирам поверхности, заклиниванию резьбы. Поверхность резьбы охватываемой детали оказывается поврежденной. Цель изобретения - уменьщеНие усилия вывинчивания и сохранение от повреждений резьбы охватывающей детали резьбового соединения при удалении «прикипевщих резьбрвых концов. Это достигается тем, что в предварительно просверленном в резьбовом стержне отверстии формируют кольцевые ребра, канавки между которыми заполняют огнеупорным теплоизолирующим материалом, а внутреннюю поверхность ребер нагревают с последующим принудительным охлаждением. После этого винт свободно вывинчивают из резьбового отверстия. Предлагаемый способ позволяет значительно уменьщить усилие вывинчивания и сохранить резьбу охватываемой детали от повреждений за счет того, что адгезионные связи между «прикипевшими резьбовыми деталями разрываются до операции вывинчивания. Нагрев и последующее охлаждение каждого внутреннего кольцевого ребра вызывает усадку резьбового стержня по диаметру. Наличие ребер устраняет нежелательную осевую усадку резьбового стержня, которая приводит к заклиниванияю резьбы. В результате усадки резьбового стержня по диаметру между ним и охватывающей деталью возникает зазор, который приводит