Устройство для выполнения сельскохозяйственных работ в теплице Советский патент 1979 года по МПК A01G9/24 

редается на ведущий вал 9 и через звездочку И и втулочно-роликовую цепь 12 на ведомый вал 10, Этим обеснечивается вращение всех четырех приводных опорных колес 3. Одновременно через конические шестерни 14 и 15 и обгонные муфты 17 вращение передается на два стабилизирующих колеса 4 (в зависимости от направления движения - па задние в и г пли на передние а и б).

Прн асимметричном расноложеннн рабочих органов 8 возникает асимметричное расположение тягового сопротивления и большая пробуксовка опорных приводных колес 3, расположенных ближе к рабочим органам 8, а следовательно, н перекос мостовой балки 1 на угол ее.

При движении по стрелке V принудительное вращение получают задние стабилизирующие колеса 4 в и г через обгонные муфты 17. При перекосе мостовой балки 1 к боковой поверхности опорного полотна 5 прикасаются только передние стабилизирзющие колеса 4 а и б, причем ведущим становится только колесо б. Чем асимметрия расположения рабочих органов 8 больще, тем больше угол перекоса и тем больше усилие контакта стабилизирующего колеса 4 с опорным полотном 5 н тяговое усилие, которое развивает колесо б. Передаточное отношение конических шестерен

14 и 15 может быть выбрано так, что окружная скорость стабилизирующих колес 4 больше приводных опорных 3 на 2-3% и обеспечивает устранение перекоса мостовой балки 1 при включении в работу заднего стабилизирующего колеса 4 г. После устранения перекоса прекращается действие стабнлизируюпщх колес 4.

Формула изобретения

1.Устройство для выполнения сельскохозяйственных работ в теплице, включающее мостовую балку, энергосиловой блок, ходовые тележкн с опорными приводными колесами и стабилизирующими колесами, отличающееся тем, что, с целью повышения тяговых усилий тележки, стабилизирующие колеса кинематически связаны с опорными приводными колесами.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью автоматического включения привода стабилизирующих колес при перекосах балки, на оси каждого стабилизирующего колеса установлена обгонная муфта.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР Л 44410, кл. А 01G 9/24, 1935.

2.Патент Франции № 2104829, кл. В 66С 9/00, 1972.

ю

к

77

7f

д :-tfrr:

y.

хШ

-Xjj..

71

/f