Магнитопровод индуктора линейного цилиндрического двигателя Советский патент 1979 года по МПК H02K41/02 

. Изобретение относится к области электромашиностроения, в частности к конструкции зубцовой зоны магнитопровода индуктора линейного цилиндрического погружного двигателя.

Известен магнитопровод индуктора линейного цилиндрического двигателя, содержащий набранные из кольцевых пластин зубцы, образующие пазы для укладки обмотки, и ярмо 1. Однако зубцы этого магнитопровода образуют открытый паз, что приводит к большой величине коэффициента воздушного зазора, а следовательно, к снижению КПД и cosip двигателя.

Целью изобретения является повышение КПД двигателя. Это достигается тем, что в предлагаемом магнитопроводе в вершине зубца пластины выполнены отогнутьши в сторону ближайшего паза.

На фиг. 1 изображен описываемый магнитопровод, продольный-разрез; па фиг. 2 - вариант выполнения вершины зубца магнитопровода с изгибом пластин по дуге; на фиг. 3 - то же с изгибом пластин под углом.

А агнитопровод индуктора содержит зубцы, набранные из пластин 1 электротехнической стали и образующие пазы 2 для укладки обмотки. 3, ярмо 4 и герметизирующую немагнитную гильзу 5.

В вершине каждого зубца по крайней мере часть пластин 1 выполнена отогнутой в сторону ближайшего паза так, что крайние пластины смежных зубцов могут быть соединены, образуя закрытый паз. Однако крайние пластины, выполненные отогнутыми, могут быть и несоприкасающимися между собой, образуя полузакрытый паз. Изгиб пластин 1 может быть выполнен по дуге (см. фиг. 2) или под углом (см. фиг. 3).

Изгиб пластин 1 по дуге целесообразно выполнять с уменьшающимся радиусом для каждой пластины, начиная от середины зубца к его краю. Отогнутые части пластин в вершине зубца от его середины к краям целесообразно выполнять возрастаюшими по величине.

Изгиб пластин может быть выполнен методом штамповки как единичных пластин, так и пакета пластин в целом с последующей обработкой вершин зубцов.

При подаче питания в обмотки 3 в магнитопроводе ийдуктора создается магнитное поле. Магнитные линии этого поля проходят по зубцам и далее пересекают воздушный зазор и вторичный контур (на чертежах не показан).

Благодаря тому, что в предлагаемом магнитопроводе вершины зубцов имеют отогнутые части, которые закрывают паз, коэффициент воздушного зазора становится близким к единице.

Ввиду того, что перекрытие паза выполнено из шихтованного ферромагйитного материала, уменьшаются потери от вихревых токов и тем самым повышаются энергетические показатели двигателя, в частности созф и КПД.

Формула, изобретения Магнитопровод индуктора линейного цилиндрического двигателя, например погружного, содержащий набранные из кольцевых пластин зубцы, образующие пазы для укладки обмотки,, и ярмо, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД двигателя, в вершине зубца пластины выполнены отогнутыми в сторону ближайшего паза.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. ИжеЛя К. И., Ребров С. А., Шаповаленко А. Г. Линейные асинхронные Двигатели. Киев, «Техника, 1975, с. 116, рис. 54.

7//Ж

f