Искроудержатель для паровозов Советский патент 1924 года по МПК B01D45/16 

Предлагаемый искроудержатель имеет целью простоту устройства, дешевизну и возможность приспособить его к существующим паровозным трубам, без их переустройства.:

На фиг. 1 изображен продольный разрез по /--// на фиг. 2 и 3; на фиг, 2-вид по стрелкам М на фиг. 3, и на фиг. 3-вид сверху.

Искроудержатель представляет из себя кожух А из листового железа, формой имеющий сходство с улиткой, закругленным концом надеваемый на паро- i возную трубу с вырезным патрубком в середине, концы которого выходят наружу кожуха с обеих сторон. Концы защищены от ветра качающимися на центрах пштками Н, согнутыми под прямым углом. В кожухе находится еще перегородка Д а низ кожуха снабжен контрольным ручным клапаном IL

Дым, выходящий из паровозной трубы Б, поступает в прибор А и, принимая круговращательное движение, вследствие развившейся центробежной силы, ; разлагается на весомые и летучие части, при чем весомые части (искры), как бы i малы они не были, отбрасываются к периферии круговращения и, скользя по наружной стенке кожуха, попадают за

перегородку Л, где опускаются на низ прибора (ящик) Е и догорают. Дым, как невесомая летучая часть, сосредоточиваясь в середине прибора О, выходит свободно на волю через вырез патрубка С, а та часть дыма, которая вместе с искрами попала за перегородку Д вследствие своей летучести, поднимается через просвет 1 и выйдет тоже через вырез патрубка С на волю, но не увлекая с собою искры, за отсутствием тяги, которая парализуется ранее поступившим дымом О в патрубок С.

Площади выреза в патрубке и выходные отверстия из него не должны быть менее площади сечения дымовой паровозной трубы.

ПРЕДМЕТ П А т Е Н Т Л.

Искроудержатель для паровозов, характеризуюп1Ийся применением надеваемого на трубу улиткообразного кожуха 1, имеющего ящик Е для золы, перекрытый клапаном // н снабженный перегородкою Д, и боковые патрубки С для отвода газов, перекрытые качающимися на центрах согнутыми под прямым углом щитками If.