Реверсивный рулевой механизм транспортного средства Советский патент 1979 года по МПК B62D7/00 

1

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к реверсивным рулевым механизмам транспортных средств.

Известен реверсивный рулевой механизм транспортного средства, содержащий рулевую колонку, рулевое колесо, рулевой вал, связанный с валом рулевой сошки, и реверсивное устройство, содержащее дополнительный хвостовик рулевого еала, связанный с основным рулевым валом конической зубчатой передачей 1.

Недостатком этого рулевого механизма является то, что он требует значительной трудоемкости при переоборудовании.

Известен также реверсивный рулевой механизм транспортного средства, содержащий рулевую колонку, соединенную с рулевым колесом, рулевой вал, связанный с валом рулевой сошки, и реверсивное устройство 2.

Реверсивное устройство выполнено в виде двух конических шестерен, которые посредством шлицев соединяются с рулевым валом.

Недостатки известного рулевого механизма - большая сложность, трудоемкость изготовления и быстрый износ шестерен.

Це.ть изобретения - снижение трудоемкости при переналадке на реверс и повышение долговечности.

Указанная цель достигается тем, что реверсивное устройство выполнено в виде жестко установленного на валике, связанном с рулевым валом, равноплечего рычага, одно из плеч которого посредством тяги шарнирно соединено с рычагом, жестко установленным на валу рулевой сошки.

На чертеже изображен реверсивный рулевой механизм.

Реверсивный рулевой механизм состоит из рулевого колеса 1, установленного на рулевом валу 2, и рулевой колонки 3. На валике 4, связанном с рулевым валом 2,

жестко установлен равноплечий рычаг 5. К одному из плеч рычага в зависи.мости от прямого или реверсивного хода транспортного средства крепится рычаг 6, к которому шарнирно присоединен конец тяги 7, а дру