Способ сжигания спекающихся углей на цепной колосниковой решетке Советский патент 1946 года по МПК F23K3/08 F23K1/04 

Основной причиной трудностей, связанных со сжиганием спекающихся углей на цепных решетка,, является спекание слоя в сплошную р.оздухонепроницаемую массу.

В отдельных местах эта масса раскалывается широкими трещинами на отдельные куски. Через эти трещины ироходит основная масса воздуха и остальное тонливо оказывается лишенным воздуха. ПроизвоД1ггельность топки резко падает при одновременном росте избытка воздуха и потерь с механическим недожогом.

Единственным средством борьбы со спеканием топлива является шуровка слоя. За счет частой, а в отдельных случаях и почти непрерыв1ГОЙ шуровки удается обеспечить более или менее равномерный процесс. Однако качественные иоказателп работы цепной решетки остаются далеко неудовлетворите.гьными.

С целью устранения указанных дефектов работы топки с цепной решеткой на спекающемся угле, неоднократно предлагались различные механизированные шуровки. Их установка предполагает не только

облегчение труда кочегаров, но и повышение к. и. д.

Но ручная шуровка и действие подобных механических ycTpoiicTB могут только несколько ослабить вредное действие спекаемости топлива, са.ма же эта причина плохо работы топки оста@|г-ся неустранеиHOiL

С целью радикального облегчения работы цепно решетки на спекающихся углях предлагается способ сжигания таких углей с предварительным разделением угля на крупные и мелкие фракции путем отвеивания в вертикальной сушульной трубе с выдачей крупных фракций непосредственно на решетку, а мелких - в горелку. Отличительной, существенно новой особенностью этого способа является то, что уголь в процессе отвеивания подвергают коксованию.

Для осуществления данного способа с цепной колосниковой решеткой дооборудуется устройством, изображенным схематически на пр лагаелго.г чертеже.

Над загрузочной коробкой / устанавливается сушильная труба 2. К нижнему концу трубы подается

горячий газ,, выбираемый через канал 3 из топочной камеры при те:ипературе порядка 1000-1200 С iloTOK газа наиразляется сиизу r.iicpx за счет дейст1зия эжектора -/.

Р1а определенион высоте в ipxov иодается свежее тоиливо, расхоч которого регулируется спсциальиы.: оитате.шм 5 ковшевого или дискоijoro типа.

Мелкие куски топлива подхватыкаются потоком газа, а более к)п-иные непосредственио падают в загрузочную коробку.

Поток тоилпвной мелочи и газг. итсасывается воздушным эжектором i; вновь возвращается иа сггой для .дожигания. Во время движения юилпва но сушильной трубе оно подвергается весьма пнтснсиги-ю ; гсрмической обработке; при этом крупные куски обрабатываются io.TbKO с поверхности, а мелкие ироходят через стадию ногиюго гл 1окого ICOKCOBannH.

Коксомый , выделяюи1ийся из ксксуемого топлива, после сд еше;и;я в эжекторе с дутьевьлм иоздуxo:.F. догорает is топочиой ка},1ере. Гут же догорает п значительная часть топливной пыли и лгелочи. Ло;;;-е крупные KVICKK выпадают из

струи и оседают иа слои тоилиза а реи1стке.

I; с.чое .происходит гореиие ;1ых, .куско} : ъ падаюии-;х через грубу в загр}зоч(;ую коробку, и дож гг;ьиие сеиарир 1оие1:ся из ;3;ii e,-i;i TOHJrHBHoH ; елочи.

Обе эти м;),-.1(Ьика1и И тсилив; подвергаются термообработке - -ме;и ме частицы ио 1Сей Aiacce. крупные ХОТЯ бь; с ио.иепхности.

При дальнейи1е : нх горении з лое возможность спекания иочт: сонершенно иск:ночается.

Таким образ0:м основная т.рудиость сжигания снекаюшихся ;,T.:;ef: .-5 слое разрешается HVTCM устранения самой причины. зызы1ва 01:1,е трудность.

(jHocciO сж: 1;:1;Ия снекаюпи1хся }гле;1 :а псиио; ко.тосниковой jjcиеткс с пр-:;дварятел;;ным р;1зделс:Иед viviH на круиньге и ):елкис (Ьрак:1ИП путем отиеииаиля li - ертика; Ь1юй суши.тьио трубе с зыдачеп крупных фраки;; ; иепосредCiiieinK} из реи( а л сл;снх -- в го), о т л и ч п ю :и ; ii с я че:.;, ;то )1Ч)ль в процессе отзс;:; ;м1ия ;;од ;е1;;;но ;о -;ссваиию.