Электронная система зажигания Советский патент 1979 года по МПК F02P9/00 

(54) ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

Электронная система зажигания длп двигателей вн:утреннего сгорания содержит триггер / на транзисторах разной нроводимости 2, 3, 4, силовой транзистор 5, база которого подсоединена к выходу триггера /, дроссель 6 преобразователя, один из выводов первичной обмоткой 7 которого соединен с эмиттером силового транзистора 5, я второй через измерительный резистор 8 соединен с общей шиной, схему стабилизации на транзисторе 9. вход которого подключен к измерительному резистору 8, г выход через резистор 10 соединен с входом силового транзистора 5, контакты 11 прерывателя, подвижный контакт которого подключён к точке соединения резистора

12и последовательной цепочки из диода / и конденсатора 14.

В систему введен дополнительный транзистор 15, база которого подсоединена через резистор 16 к точке соединения диода

13и конденсатора 14, а коллектор через резистор 17 - к точке соединения контактов // прерывателя и резистора 12, и непосредственно - к входу триггера /.

Электронная система зажигания длт двигателей внутреннего сгорания работает следующим образом.

При размыкании контактов 11 прерывателя и вк1люченном питании в точке соединения резисторов 12 и 17 и диода 13 напряжение возрастает. Конденсатор 14 заряжается через диод 13 и резистор 12, а транзистор 15 закрыт, так как в первый момент напряжение на его базе близко к нулю. При этом ток от источника питания протекает через резисторы 12 и 17 в базу транзистора 4, который открывается. Открывание транзистора 4 сопровождается открыванием транзисторов 2 и 3. Триггер / переходит во второе устойчивое состояние. По мере заряда конденсатора 14 напряжение на базе транзистора 15 растет, и он открывается, обесточивая тем самым иепь базы транзистора 4, который тоже закрывается. Состояние триггера / при этом не меняется. В этом состоянии триггера / открыт транзистор 2, открыт и силовой транзистор 5, и в первичной обмотке 7 дросселя 6 протекает: нарастающий ток, который создает на резисторе 8 нарастающее напряжение. При некотором напряжении на резисторе 8 открывается транзистор 9 и закрывается

транзистор 5, а также транзистор 2. Тп:ггер У возвращается в исходное состояние. Силовой трзнзистор 5 при этом закрывается, ирерывая ток в первичной обмот.ке 7

дросселя 6, на которой возникает при этом высокое напряжение, трансформируемое во вторичные обмотки дросселя 6 и далее после иреобразования в катуЩке зажигания через распределитель высокое напряжение

поступает на свечи..

ИмпулЁс помехи, возникающий при дребезге контактов 11 прерывателя иа работу схемы влияния не оказывает, так как конденсатор 14 поддерживает транзистор /5 в

течение времени существования дребезга в открытом состоянии. Триггер / при этом оказывается изолированным от контактов 11 прерывателя.

Формула изобретения

Электронная система зажигания для двигателей внутреннего сгорания, содержяи1 ая триггер на траизисторах с разным типом проводимости, силовой транзистор, база которого подсоединена к выходу триггера, дроссель преобразователя, один из выводов первичной обмотки которого соединен с эмиттером силового транзистора, а

второй через измерительный резистор соединен с общей П1ИНОЙ, схему стабилизации на транзисторе, вход которого подключен к измерительному резистору, а выход через резистор соединен со входом силового

транзистора, контакты прерывателя, подвижный контакт которого подключен к точке соединения резистора и последовательной цепочки, образованной диодом и конденсатором, отличающаяся тем, что,

с целью повышения надежности, введен дополнительный транзистор, база которого подсоединена через резистор к точке соединения диода и конденсатора, а коллектор через резистор к подвижному контакту прерывателя, и непосредственно к входу триггера.

Источники информации, принятые во внимание лри экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР NO .307203, кл; F 02 Р 3/06, 1971.

2. Патент Японии № 49-35648, кл. 51 G 01, 1974.