Электропривод переменного тока Советский патент 1979 года по МПК H02P1/46 

гося напряжения, датчик тока и каналы управления, численно равные количеству фаз двигателя, причем каждый канал управления имеет блок синхронизации, соединенный через генератор пилообразного напряжения с нуль-органом, вход генератора изменяющегося напряжения соединен с двигателем, а его выход - с входом генератора пилообразного напряжения калсдого канала управления, датчик тока соединен с нуль-органом каждого канала управления, блоки синхронизации каждого канала управления подключены к зажимам многофазной обмотки двигателя.

Кроме того, с целью повышения надежности управления тиристорными преобразователями, между нуль-органом и последующими каскадами включается формирователь регулируемой длительности разрешающего импульса управления.

Подобное выполнение устройства обеспечивает однозначную зависимость угла регулирования и управляющего сигнала, так как подключение блоков синхронизации к зажимам обмотки двигателя позволяет учесть реакцию якоря электродвигателя. При этом применение вертикального способа сравнения и устройства точной фиксации прохождения кривой напряжения через нуль исключает влияние величины и формы кривой входного неременного синхронизирующего напряжения на формирование угла регулирования.

Включение в схему устройства формирователя регулируемой длительности разрешающего импульса дает возможность определить угловой интервал, в течение которого на управляющий электрод тиристора может быть подан управляющий сигнал, например, в виде различного сочетания узких импульсов или широких импульсов с регулируемой или нерегулируемой длительностью, что необходимо для устойчивой работы преобразователя в режиме прерывистых токов и уменьшения потерь в тиристорах от обратного тока при отрицательном анодном напряжении.

На чертеже представлена схема электропривода переменного тока.

Электропривод содержит многофазный двигатель 1 с датчиком 2 тока, генератор 3 изменяющегося напряжения в зависимости от скорости вращения двигателя, формирователь 4 регулируемой длительности разрешающегося импульса и т идентичных каналов управления (по числу фаз преобразователя), каждый из которых содержит блок 5 синхронизации, генератор 6 пилообразного напряжения, нуль-орган 7.

Устройство работает, следующим образом.

Напряжение переменной частоты т-фазной обмотки двигателя поступает на вход блоков 5 синхронизации, обеспечивающих точную фиксацию прохождения кривой напряжения через нуль. Сигналы, соответствующие моментам синхронизации, подаются на генератор 6 пилообразпого напряжения, питание которого осуществляется от генератора 3 изменяющегося напряжения. Величина указанного напряжения зависит от скорости вращения двигателя 1 и поэтому полученный tg угла наклона пилообразпого напряжения обеспечивает постоянную

зависимость углового размера от текущего значения величины напряжения пилы. Выходной сигнал генератора 6 и сигнал датчика 2 тока сравниваются на входе нульоргана 7. Выходные сигналы нуль-органа

всех фаз в виде одиночных импудьсов поступают на соответствующие входы формирователя 4 регулируемой длительности разрешающегося импульса, построенного на логических микросхемах. Связи между элементами разных фаз формирователя строятся таким образом, чтобы обеспечить необходимую длительность разрешаюшегося импульса. Благодаря принятой структуре и принЦипу упростились цепи управления углом регулирования, повысить точность регулирования, что привело к улучшению энергетических показателей электропривода.

Формула изобретения

1.Электропривод переменного тока, содерл ащий многофазный двигатель с датчиком тока и устройство для импульснофазового управления тиристорным преобзователем, содержащее генератор изменяющегося напряжения и каналы унравления, численно равные количеству фаз двигателя, причем каждый канал управления содержит блок синхронизации, соединенный через генератор пилообразного напряжения с нуль-органом, вход генератора изменяющегося напряжения соединен с двигателем, а его выход - с входом генератора пилообразного напряжения каждого канала управления, датчик тока соединен с нуль-органом каждого канала управления, отличающееся тем, что, с целью повышения устойчивости и упрощения цепей формирования угла регулирования, блоки синхронизации каждого канала управления подключены к многофазной обмотки двигателя.

2.Электропривод по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности управления тиристорным преобразователем, между нуль-органом и последующими каскадами включается формирователь регулируемой длительности разрешающего импульса управления.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе 1. Ларионов В. П. Экспериментальные исследования регулируемого электропривода переменного тока с синхронным двигателем, питаемым от зависимого инверто56

pa. - В сб. статей «Электрооборудование2. Патент США № 3949283, кл. Н 02К

промышленных предприятий. Чебоксары, 29/00, опублик. 1974. 1971.

665386