Транспортно-погрузочный механизм Советский патент 1946 года по МПК B65G11/20 

ТРАНСПОРТНО-ПОГРУЗОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ

Заявлено 3 августа 1939 года в Наркомстрой за Ni 25897 (301458) Опубликовано 30 июня 1946 года.

ЯВЛвние прилипания вязких грунтов к рабочим поверхностям транспортно-погрузочных механизмов Общеизвестно. Не менее известен и вред, причиняемый этим явлением и заключающейся в значительном снижении производительности указанных механизмов.

Предлагаемый транспортно-погрузоЧНый механизм имеет ту особенность, что с целью уч;транения прилипания вязких грунтов, рабочие поверхности механизма покрывают системой изолированных друг от друга плоских электродов в виде чередующихся щироких и, узких металлических полос, отделенных друг от друга зазорами и предназ:«аченных: щирокие-для присоединения к отрицательному полюсу источника тока, а узкие - к положительному.

На чертеже изображен общий вид части рабочей поверхности механизма.

В качестве средства борьбы с прилипанием вязких грунтов, в частности глин, в механизме (например, в наклонном лотке, желобе, кузове саМОсвала, бункере и т. п.) использовано явление электроссмоса, приводящее к тому, что на рабочей поверхности - механиз м а. сообщаемой с отрицательным полюсом источника тока, в результате пропускания тока из грунта выделяется слой воды, смачивающий эту поверхность.

Для возможно большего развития смоченной водой части рабочей поверхности механизма, ее .покрывают широкими полосами, присоединенными к отрицательному полюсу источника тока, и отделенныМ1И от них узкима- полосами, присоединенными к (положительному полюсу. Те и другие полосы расположены в чередующемся порядке.

На чертеже показаны широкие полосы / и узкие полосы 2, покрывающие рабочую (Поверхность 3 какого-либо механизма. Полосы У, 2 изолированы от .механизма, например, деревянными прокладками 4, и могут быть выполнены, например, из листового железа для лотков, желобов, стенок бункеров и т. п.

Предмет изобретения

Транспортно-погрузочных механизм (например, наклонный лоток, желоб, кузов самосвала, бункер и т. п.), о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью устранения прилипания

г.язких грунтов к рабочим иоверхиостям механизма, означеиные;. -дог.ерхности локрыты системой изолированных друг от друга плоских э.чектродов в виде чередующихся широких и узких мета./1лических

полос, отделенных друг от друга зазорами и предназначенных: широкие - для присоединения к отрицательному .полюсу источника тока, а узкие-к положительному.