Глушитель шума для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1979 года по МПК F01N1/08 

1

Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно к глушителям шума для двигателей внутреннего сгорания, в частности мотоциклетных.

Известны глушители шума для двигателей внутреннего сгорания, содержашие корпус с входным патрубком и размеш,енные в корпусе направляющие аппараты и центральную перфорированную трубу, прикрепленную к стенкам корпуса при помощи перегородок

1.

В известных глушителях на повышенных скоростных режимах работы двигателя значительно возрастает сопротивление в глушителе, что понижает мощность двигателя. Возрастание сопротивления происходит в связи с отсутствием в известном глушителе конического переходника между входным патрубком и корпусом, снижающим скорость входящего в глушитель.газа.

ИзвecтньL ;a жe глушители шума для двигателей внутреннего сгорания, преимущественно мотоциклетного, содержащие входной патрубок, соединенный с цилиндрическим Мрпуеш п ргттомощи коническото то{У Мк1Г1г т сЖДоМтЖШГ y CTrH6lBJfem lo

внутренней по.лостй корпусаrio меньшей мере два лопастных направляющих аппарата и перфорированную выходную трубу, прикрепленную к стенкам корпуса при помош.и перегородок 2.

В этих глушителях в случае нёоптимального расположения направляющих аппаратов по отношению к линии сопряжения конического переходника с корпусом существенно повыщается сопротивление, что приводит к понижению мощности двигателя при изменениях скоростного режима.

Целью изобретения является уменьщение сопротивления глушителя..

Цель достигается тем, что первый со стороны входного патрубка направляюший аппарат установлен от линии сопряжения переходника с корпусом на расстоянии, не превышающем 1,5 диаметра последнего.

Кроме того, расстояния между направляющими аппаратами, а также между первой со стороны входного патрубка перегородкой и ближайшим к.ней направляющим аппара томраВНь 0,5-1,5 длины лопасти направляющего апггараТа. .