Гибкий токоподвод для передвижных машин с электроприводом Советский патент 1979 года по МПК H02G11/02 

1

Изобрйтение относится к устройствам пая подвода энергии к передвижным MBUJHнам и может быть нспогЕызовано в эпектротехнической промьрлпеиносгги.

Известен гибкий токоподвод для передвиж)Ш1Х машин с эпектроприводом, содержащий кабеиьный барабан, связанный с приводом, основание опоры и синхронизирующее устройство 1 .

Недостаток известного устройства заключается в спожности его конструкции.

Цепь изобретения - упрощение конструкции,

Это достигается тем, что устройство содержит шарнирно установпенный на основании двупгтечий рычаг одно ппечо которого связано с валом барабана, а второе несет ропик, контактирукчднй с ходовым колесом, причем ропик свяС5ан кинематически с вапом ба|:1аоана, например посредством цепной передачи.

На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.

Устройство состоит ИС1 клбйгтьното барабана 1 закреп пенного шарниуию с помощью напыш 2 на ме.ханиз(п 3, установленного на транспортном средстве 4. Одна подлипняковая опора 5 устройств;; имеет рычаг 6, на конпо вращается приводной ропик 7, контактирующий с iic верхностью ходового коп-.са 8 транспортного средства 4. FonviK 7 через звездочку 9, цепь 1О н зве.эпочку 11 перода&т вращение кабег1ьнок1у 6apa6airy 1, на который намать вается каОель 12. Чтобы кабепьный барабан не опрокиш.шапся в положении, в котором механизм 3 снят с транспортного устройства 4, он снабжен

5 тягой 13, одним конном 111.чрнирно закрепленной на механизме 3, а прутим концом npti помощи пазовогю от-верстия 14 и пальца 15 - к поцлипииковой опоре.

Устройство раб(1таег (недующим обраСзом.

Центр тяжести барабан/ 1 образу гт момент относительно оси 2 Мц.тР5 -, где PS - вес бгтрабана;

i. рясстояние между направпением сипы тяжести барабана и точкой закреп-

.

Этот момент создает постоянный контакт приводного ропика 7 с ходовым конесом 8 транспортного средства 4, что обеспечивает намотку или размотку кабеля 12 на кабельном барабане 1 во время движения. Поскольку нет сложной кинематической связи между ходовым механизмо и приводом барабана, т о такое устройство позвопяет быстро снимать механизм 3 с т)анспортного средства 4 при необходимости, например, дпя ремонта механизма ипи транспортного средства, что позвопяет увеличивать коэффициент испоп1,зования как механизма так и транспортного средства за счет их испопьзоБа1Шя: транспортного средства по своему прямому, назначению, а меха1газма - с другим транспортным средством.

14

Формула изобретения

Гибкий окоподвол дпя передвижных машин с электроприводом, содержащий кабепьный барабан, связанный-с приводом, основание и опоры, отличаювдийс я тем, что, с целью упрощения конструкции, на основании шарнирно установлен двуппечий рычаг, одно плечо которого связано с вапом барабана, а второе несет ролик, контактирующий с ходовым колесом, причем ролик связан кинематич&ски с валом барабана, например посредством цепной передачи.

Источники информации, приняты и во внимание при экспертизе

1, Авторское свшететьство СССР № 431598, кл. Н 02 G 11/02,, 1971.

фиг.1

фиг.2