Забойный двигатель пескоструйного перфоратора Советский патент 1979 года по МПК E21B43/114 

(54) ЗАБОЙНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПЕСКОСТРУЙНОГО ПЕРФОРАТОРА

овую полость 17, воздействует на площадь верхнего торца золотника-пилота 10 и перемещает его до упора в нижнее крайнее положение.

После посадки золотника-пилота в нижнее положение рабочая жидкость из надзолотниковой полости 17 через дроссель 5 и перепускную канавку 4 поступает в надпоршневую полость 18 двигателя. При этом в результате воздействия давления рабочей жидкости на верхний и нижний торцы порщня 6, площади которых различны, и на закрытый щаром нижний конец корпуса гидропескоструйного перфоратора возникает усилие, которое обеспечивает перемещение порщня 6 и связанного с ним через подвижной шток 12 перфоратора в нижнее положение. Скорость перемещения порщня регулируется изменением проходного сечения дросселя 5.

В крайнем нижнем положении порщня 6 перепускные канавки 7, имеющиеся на его щтоке-удлинителе, пересекают своими нижними частями уплотнительное кольцо 19 золотника-пилота и соединяют между собой гидравлически надзолотниковую 17 и подзолотниковую 20 полости за счет зазора между щтоком-удлинителем и золотникомпилотом, собранными по скользящей посадке. Так как верхний и нижний торцы золотника-пилота 10 имеют различные площадки, под давлением жидкости возникает усилие, перемещающее золотник-пилот в верхнее положение. В результате этого перемещения золотника-пилота надпорщневая полость 18 двигателя при помощи канавки 4, дросселя 5 и отверстия 21 соединяется с пространством скважины, и порщень 6 под действием разности усилий, возникающих на его нижнем и верхнем торцах.

перемещается в верхнее положение. При этом рабочая жидкость из полости 18 сбрасывается в пространство скважины.

При достижении порщнем 6 крайнего верхнего положения перепускные канавки 7,

имеющиеся на его щтоке-удлинителе, пересекают своими верхними частями уплотнительные кольца 22 и соединяют гидравлически между собой подзолотниковую полость 20 с пространством скважины через отверстие 18 и зазло между корпусом 11 и

щтоком-удлинителем порщня 4 (сборка по скользящей насадке). В результате этого рабочая жидкость из подзолотниковой полости 20 сбрасывается в пространство скважины через отверстие .23 и золотник-пилот 10 перемещается в крайнее нижнее положение под давлением жидкости, действующей на его верхний торец. Порщень двигателя и связанные с ним части подготовлены вновь к ходу вниз. Затем цикл работы двигателя повторяется.

Формула изобретения

Забойный двигатель пескоструйного перфоратора, спускаемый на насосно-компрессорных трубах, содержащий цилиндр, порщень и переводники, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, он снабжен золотником переключения, выполненным в виде аксиально подвижной двухступенчатой втулки, установленной в нижней части цилиндра.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 151657, кл. Е 21 В 47/06, 1962.

2.Методы воздействия на забойную зону скважин с целью интенсификации добычи нефти. М., Сер. «Добыча, 1966, с. 40.