Способ пневматического транспортирования сыпучих материалов и устройство для его осуществления Советский патент 1979 года по МПК B65G53/04 

дб1Й)йнйтеШЙ6ес6пративлеяие транспортированию и непрерывно разрушается, высо ту его регулировать при изменении свойств ма териала невозможно. Известно также устройство для пневматическбгб т1занспЬртир6ванйй сыпучих Штериалов, содержащее емкость, соединенную с концом транспортного трубопровода, и воздухоподводящий патрубок 4J. Недостатком этого устройства является низкая надёжность процесса транспортирования и боль шой удельный расход транспортирующей средь Целые изобретения ябляетсяйовншёнйе надежности транспортирования и снижение удельного расхода транспортирующей срёдьь Это достигается тем, что разгруженную в емкость смесь разделйют, эррайсггбртйруюццую среду сбрасывают через щюсселирующий орган, сопрйтивлёнйё которого регулируют в зависимости от свойств материала и условий транспортирования, а из осажденяого в емкость материала, формируют слой с постЪяйным для транспортирующей среды соп ттгалением. Для осугцествления этого способа ei kocTb выполнена замкнутой и снабжена радарузоч1ШМ кла;паном и датчиками уровня,-а воздухоподводящий патрубок установлен в ее части и снабжен дросселирующим органом. На чертеже представлено устройство Для осуществления данного способа. . Устройство для пневматического транспортирования содержит питающую камеру 1, транспортНьш трубопровод 2, емкость 3, установлен ную на выходе транспортного трубопровода 2, оснащеннуюдросселирующим ортано(й 4 с заданной расходной характеристикой (найримёр, сужающееся сопло). Емкость 3 сЬдё{) датчики верхнего 5 и нижнего 6 уровняй кЛапа}Г 7 длйсВьй-руз Лг рЗШШр риала.-.... . .-., ,... . .. Предложенный способ пневматического тран портирования сыпучих материалов осуществляется следующим ебразом..: . : . В питающей камере 1 создают смесь транспортируемого материала с транспортирующей средой, которую вводят в транспортный трубопровод 2. На выходе трубопровода 2 в емкости 3 смесь разделяют, под действием гравитационных сил транспортируемый материал оседает в нижней части емкости, а транспорти рующую среду сбрасьгвают через дроссель 4. . При 3fйМ fa счет дросселирования в емкости 3 создается избьгточкое давление транспортирующей среды. Которое изменяется в зависимости от свойств материала и условий транспортирования. Так, например, если снизилось с противление транспортирования в трубопроводе 2, возрастает удельный расход транспортирующей средьт, что Вь1зывает повышение давления транспортирующей среды в емкости на трубопровода и приводит к уменьшению перепада давления на транспортном трубопроводе, что вызывает снижение удельного расхода транспортирующей среды. Если же сопротивление транспортированию в трубопроводе 2 возросло (что может предшествовать забивке трубопровода), то давление в емкости 3 на выходе трубопровода 2 падает, обеспечивая работу установки при тех же удельных расходах транспортирующей среды. Таким образом, создаваемый резерв избыточного давления транспортирующей среды в емкости на выходе из трубопровода обеспечивает надежное и устойчивое транспортирование. Выггзку транспортируемого матернаЛа из емкости 3 осуществляют через клапан 7, которь1Й открывают при достижении материалом датчика 5 верхнего уровня и закрывают при достижении материалом датчика 6 нижнего уровня. При этом создают слей из транспортируемого материала с постоянным аэродинамическим сопротивлением дЛя Транспортирующей среды. Объем, занилваемый слоем матЬр1гала в емкости 3, не превышает 10-15% от общего объема емкости 3. Слой из материала и малые свободаого объема емкости при изменении уровня материала в емкости 3 позволяет стабилизировать постоянную времени емкость-дроссель. Постоянная Времени емкость-дроссель определяет p&SSHif транспортирования и скорость реакции системы йа нарзтиение режима. Постоянная времени емкость-яроссель в 2-5 раз меньше времени продвижения материала вдоль транспортного трубопровода. Формула изобретения Д. Споссй Пневматического транспортярования сыпучих материалов, заключающийся в том, что cbSiidroT Шёйь йа ёрй1ла с транспортирующей средой, вводят sty смесь в транспортный трубойровОЦи разгружают её в емкость, соединенHJTO с концом этого трубопровода, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности транспортирования и снижения удельного расхода транспортирующей среды, разгружаемую в ёмкость смесь разделяют, транспортирзтощую среду сбрасывайт через дросселирующий орган, сЬпрбтивление которого регулируют в зависимости от свойств материала и условий транспортирования, а из осажденного в емкости материала формируют слой с постоянным для транспортирующей среды сопротивлением. 2. Устройство для осуществления способа по п. , содержац1ее емкость, соединенную с концом транспортного трубопровода, и воздухолопводящий патрубок, отличающее с я тем, что емкость выполнена замкнутой и снабжена разгрузочным клапаном и датчиками уровня, а воздухоподводяший патрубок установлен в верхней части емкости и снабжен дросселирующим органом.

Источники информации, принятые во вниясзние при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР К 282139, кл. В 65 G 53/40, 25.08.68.

2.Авторское свидетельство СССР N 443307, кл. В 65 G 53/40, П. 10.72.

3.Авторское свидетельство СССР N 156456, кл. В 65 G 53/40, 24.09.62. .

4.Авторское свидетельство СССР f 201218, кл. В 65 G 53/40, 29.08.66.