Плунжерная пара топливовпрыскивающего насоса Советский патент 1979 года по МПК F02M59/44 

(54) ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА

I

Изобретение относится к области двигателестроения, преимущественно к топливовпрыскивающим насосам дизеля.

Известна плунжерная пара топливовпрыскивающего насоса, аэдержащая втулку с впускным и отсечным окнами и плунжер с регулирующими профильными кромками для управления подачей топлива 1. Ее недостатком является то, что она не обеспечивает удовлетворительный рабочий процесс двигателя в щироком диапазоне изменения скоростного и нагрузочного режимов из-за несоответствия угла опережения впрыска топлива изменяющимся условиям его работы.

Целью изобретения является обеспечение автоматического изменения угла опережения впрыска в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя.

Это достигается тем, что втулка выполнена с двумя впускными окнами, а кромка плунжера управления началом впрыска топлива имеет, по меньщей мере, два симметричных профиля, каждый из которых взаимодействует с соответствующим впускным окном.

На чертеже представлена конструктивная схема плунжерной пары.

Плунжерная пара содержит втулку 1 с двумя впускными 2 и отсечным 3 окнами и плунжер 4 с двумя симметричными продольными кромками 5 управления началом впрыска топлива и с двумя профильными кромками 6 управления концом подачи. Для перепуска топлива плунжер 4 снабжен осевым 7 и радиальным 8 отверстиями.

Работает плунжерная пара следующим образом. При настройке на номинальную пЬдачу топлива устанавливают среднюю часть профильных кромок 5 плунжера 4 против впускных окон 2 втулки 1. При развороте плунжера 4 в ту или другую сторону от его положения, соответствующего номинальной подаче топлива, угол опережения впрыска уменьщается, что 1,.иводит к снижению жесткости работы двшат.-ля на режимах максимальной и частичных иа-рузок, а также при запуске. Симметрией.)с расположение на плунжере профильных 1ч;)омок управления началом и концом 1п.;ачи топлива снижает действие на него боковых сил, что уменьщает износ трущихся поверх