Гусеничная лента транспортного средства Советский патент 1979 года по МПК B62D55/18 

жеиную нерастяжимую гибкую часть 3 и периферийные части 4. Части 4 состоят из поперечно расположенных гофров 5. Гофры выполнены из чередующихся наклонных армированных,-6 «..вертикальных 7 пластинок. Эти пластинки связа 1Ы соединительными элементами 8, которые имеют с внешней стороны гофров участки горизонтальной поверхности 9. На всем звене по краям выполнены проемы 10 и выступы 11 с отверстилмп 12 для присоединения соседних звеньев с помощью пальцев. На центральной части звеньев выполнено отверстие 13 и пазы 14. Гусеничная лента выполнена из пластмассы.

При движении транснортного средства центральная нерастяжимая часть изгибается в вертикальной плоскости, обеспечивая перемещение гусеничной лекты. Нри повороте транспортного средства гусеничная лента изгибается и плане, одновременно гофры звеньев с одной стороны ленты сн имаются, с другой растягиваются, не нарушая целостности полотна ленты и обеспечивая равномерность изгиба ее. Участки горизонтальной поверхности улучшают контактирование ленты с грунтом.

Формула изобретения

1. Гусеничная лента транспортного средства, состоящая из звеньев с шарнирами, изгибающаяся в плане и содержащая центральную продольно расположенную нерастяжимую гибкую часть и периферийные растягиваемые и сжимаемые части, отличающаяся тем, что, с целью обеспечення равномерного изгиба гусеничной ленты, периферийные части выполнены с поперечно расположенными гофрами, допускающими деформацию в продольном направлеНИИ.

2.Лента по п. 1, отличающаяся тем, что гофры выполнены из чередующихся наклонных армированных палстинок и вертикальных гибких пластинок с соединительиыми элементами, снабженными с внешней стороны каждого гофра участком горизонтальной плоскости.

3.Лента нопп. 1 и 2, отличающаяся тем, что гофры и центральная нерастяжимая часть по краям каждого звена выполнена с проемами и выступами, снабженными первыми отверстиями для присоединения соседних звеньев с помощью пальцев.

4.Лента по пп. 1-3, отличающаяся тем, что на центральной части каждого звена ленты со стороны, прилегающей к гофрам, вынолнено второе отверстие для зацепления с ведущим и опорным колесами, а с противоположной стороны по обоим

краям звена - пазы, образующие совместно с пазами соседних звеньев отверстия, аналогичные по форме первым отверстиям и смещенные относительно них на половину шага гусеничной ленты.

5. Лента по пп. 1-4, отличающаяся тем, что она выполнена из пластмассы.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент ФРГ № 759114, кл. 63d 23, опублик. 1953.

2.Патент США № 3565198, кл. 180-9.44, опублик. 1971.

/tl-ilT

(о) 11 10 Фиг.

РигЛ

у/////// //////(:У7/.

5

Фаг,5

/////////////

13

Фиг.