Предлагаемая и&редашжна.я установка для подэнвки пшал: железнодорожного нути, которая отличается от известных установок, тем, что применены г тубвнные вибраторы е целью глубокого уплотнваия балластного слоя под пшаламж. Эти вибраторы могут охватывать лшалу одноврсмелио с двух еторо-н и помещаются на иереставной а вертнкальном направленип )амс.
На чертеже фиг. 1 изображает общи виц установки с вибраторами; фиг. 2 изображает ту же установку Ф ила1не; фиг. 3-вид установки: с торцевой стороны.
Установка представляет собой легкую тележку, неремещаемую вручную. Рамз 10, несущая иа себе восемь ви1)раторов 1, может онускаться и подниматься nocpeflCTBdit цени Галля 2. В качестве двигателя для иривода вибраторов ирименяется или двигатель виутреннего сгорания, или электромотор 3.
На той же тележ.к. устаиявлнваются два гидравлических Д(}мкрата 4 с захватами 5 для иоднимаиЕя иути. Двигатель 3, чорез корабну передач 11, щиводит во вращение или |масл1яную номну 6 для шдравлнпеских домкратов 4, или вибраторы 1, чефез зубчатую яйредачу 7, 8, 9.
Вибраторы, имеюицге ашуравашвешшные массы, вращаются со скоростью до 3000 об/мин.
Подбивка шлал осуществляется в ледующем лорядкс: иосрсдство-н передач 11 включаются в работу вибраторы 1, после чого В1йраторну10 раму 10 начинают ностепеино опускать. По мере углубления вибраторов, вокруг них созд:иотся воропкн, в которые добавляется балласт. Подъем рамы нроизво;р тся также постсионпо. I- постояи-пой добавкой балласта.
П р е д L4 е т и з о б р е т е и и я
1.Передвижная установка для иодбнвки шпал желозиодорожиого иути, о тл Н ч а ю щ а я с я тем, что, с щелью глубокого уплотнения балшастного слоя иод )ииалами, иримеиены глубинные ви зраторы.
2.Форма выполнения установки и Н. 1. от л и чающаяся твМ, что глубиииыо вибраторы 1 расиоложеиы на ией так, что могут охватьгоать шиаду одновременно с двух сторш.
3.Форма выиолнеиия установк1в ио пи. 1 и 2, отличаюш1ая1ся тек, что вибраторы 1 расположены на иерсставной в вертикальном иаиравяепии рамс 10.
