Железнодорожная цистерна Советский патент 1947 года по МПК B61D5/00 B61D5/02 

Для перевозки по железным дорогам нефтяных продуктов и других жидкостей известны цистерны с котлом, размещенным поперек пути и выполненным поворотным вокрзг своей горизонтальной оси. Опорами для котла могут служить ролики, опорные тросы или подшипники, на которые котел опирается цапфами, приваренными к его торцам.

Отличительная особенность предлагаемой цистерны состоит в том, что торцы котлов имеют сегментообразные срезы, образующие концевые площадки. На торцевой части этих срезов с сторон котла смонтированы сливные краны, служащие для выпуска содержащейся жидкости, после поворота котла на 180°, во вместилища или лотки, располагаемые вдоль разгрузочного пути, с одной или двух его сторон.

Указанные срезы используются также для размещения необходимой арматуры.

На фиг. 1, 2 и 3 показан предлагаемый котел в трех проекциях; на фиг. 4 - вагон-цистерна с котлами, опирающимися на канаты; на фиг. 5 - вагон-цистерна с котлами, опирающимися своими цапфами на раму, и на фиг. 6-различные варианты слива жидкости из котлов.

Котел 1 цилиндрической формы снабжен для осмотра люком 2, расположенным сверху; он имеет также

10 Свод 1 4 1947 г.

верхние сегментообразные вырезы, образующие концевые площадки, причем на торцевой поверхности среза помещаются патрубки 3 для слива жидкости из котла, а на площадках патрубки 4 для налива жидкости и, кроме того, патрубок 5 для выпуска воздуха и патрубок б для выхода газа.

Площадки могут служить для размещения щлангов и прочих приспособлений.

Изображенные на фиг. 4 котлы опираются через грунд-буксы 7 на тросы 8, огибающие стойки 9 и могут быть повернуты на 180° для слива содержимого (фиг. 6). В цистерне (фиг. 5) котлы снабжены цапфами, опирающимися на подщипники 10 рамы //.

Варианты устройства для слива жидкости из котлов показаны на фиг. 6, на которой / - слив в канаву, // - слив в бетонированную герметически закрываемую яму, /// - слив в котел, герметически закрываемый в жолобе, IV-слив в железобетонный или металлический жолоб.

Предмет изобретения

Железнодорожная цистерна с расположенным поперек рамы поворотным котлом, отличающаяся тем, что концы котла снабжены сегментообразными вырезами, образующими концевые площадки, причем

145

№ 68343- 2 -

на торцевой поверхности среза мои- стилище или лотки, располагаемые тнрованы сливные краны, служащие вдоль железнодорожного разгрузочдля выпуска содержимого во вме- ного пути.

Фиг. 1

Фиг. 3

о о

i K0 1 KU4 I j /UN; 1

.

)

-г J

«..;

Фиг. 5

fM.

Фиг. 6

- г