Устройство для нагрева и слива вязкой жидкости из железнодорожной цистерны Советский патент 1991 года по МПК B65G69/20 

Изобретение относится к погрузочно- разгрузочным работам на железнодорожном транспорте.

Цель изобретения - повышение удобства пользования устройством. При этом повышается производительность слива и сокращаются простои вагонов-цистерн под разгрузкой, экономится теплоэнергия.

На чертеже схематично изображено устройство для нагрева и слива вязкой жидкости из железнодорожной цистерны.

Устройство для нагревз и слива вязкой жидкости из железнодорожной цистерны включает буферную емкость 1 с электронагревателями 2. Сверху в буферную емкость опущен переходной элемент 3 для связи ее с патрубком 4 нижнего сливного прибора котла 5 железнодорожной цистерны. В боковой стенке буферной емкости ниже уровня среза переходного элемента укреплено приспособление 6 для выпуска разогретой вязкой жидкости. Буферная емкость 1 выполнена подпружиненной снизу посредством пружин 7 и снабжена кронштейном 8 для взаимодействия с концевым выкцючате- лем 9 компрессора 10, создающим внуфи буферной емкости избыточное давление. Компрессор оснащен редуктором 11. В нижней части буферной емкости имеется сливной кран 11 для слива остатков находящейся в ней жидкости при проведении ремонтных работ, а в верхней - предохранительный клапан 13, люк-лаз не изображен.

Устройство работает следующим образом.

При разгрузке железнодорожной цистерны посредством электронагревателей 2 в буферной емкости 1 производят разогрев вязкой жидкости. Включают компрессор 10, который создает внутри буферной емкости избыточное давление. Образующая горячая жидкость через переходный элемент 3 поступает в патрубок 4 нижнего сливного прибора, далее - в котел 5 железнодорожной

цистерны и размывает застывшую в нем вязкую жидкость. Заливная горловина котла железнодорожной цистерны должна быть закрыта. Освобождаясь от горячей жидкости, буферная емкость поднимается, кронштейн 8, взаимодействуя с концевым выключателем 9, отключает компрессор 10. Разогретая в котле железнодорожной цистерны жидкость начинает стекать в буферную емкость. При наполнении буферной емкости кронштейн 8 вновь взаимодействует с концевым выключателем - включается компрессор, открывается приспособление 6 в боковой стенке буферной емкости, часть горячей жидкости направляется снова в котел железнодорожной цистерны, часть через приспособление 6 идет на слив. При опорожнении буферной емкости процесс повторяется.

Формула изобретения Устройство для нагрева и слива вязкой жидкости из железнодорожной цистерны, включающее буферную емкость с электронагревателями, переходной элемент для связи буферной емкости с нижним сливным прибором железнодорожной цистерны, концевой выключатель и клапанное приспособление для выпуска разогретой вязкой жидкости, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства пользования, буферная емкость выполнена подпружиненной снизу и снабжена кронштейном для взаимодействия с концевым выключателем, переходной элемент для связи буферной емкости с нижним сливным прибором железнодорожной цистерны опущен сверху в буферную емкость, клапанное приспособление для выпуска разогретой вязкой жидкости закреплено в боковой стенке буферной емкости ниже уровня1 среза переходного элемента, при этом устройство снабжено связанным с концевым выключателем компрессором для создания внутри буферной емкости избыточного давления.

8

Изобретение относится к погруэочно- разгрузочным работам на железнодорожном транспорте. Цель изобретения - повышение удобства пользования устройством. При этом обеспечивается повышение производительности слива, сокращение простоев вагоно-цистерн под разгрузкой, экономия теплоэнергии. Устройство для нагрева и слива вязкой жидкости из железнодорожной цистерны включает подпружиненную снизу буферную емкость с электронагревателями, которая соединена как со сливным прибором железнодорожной цистерны посредством переходного элемента, так и с компрессором для создания внутри избыточного давления. Буферная емкость оснащена кронштейном для взаимодействия с концевым выключателем компрессора. При разгрузке железнодорожной цистерны нагревают посредством электронагревателей вязкую жидкость, включают компрессор и за счет создания избыточного давления внутри буферной емкости направляют из нее горячую жидкость в котел железнодорожной цистерны. При опорожнении буферной емкости кронштейн, взаимодействуя с концевым выключателем, отключает компрессор и разогретая в котле жидкость направляется в буферную емкость, часть которой идет впоследствии на слив, часть - снова на разогрев в котел железнодорожной цистерны. 1 ил. Х| О чэ xj О