Основной причиной медленного внедрения автоматического повторного включения (АПВ) в распределительных электросетях б-35 кв является отсутствие экономичного привода для автоматического включения масляных выключателей (MB), так как последние снабжены главным образом приводами типа КАМ, пригодНЫЛ1И для включения только вручную. Предлагаемый грузовой привод для однократного АПВ MB разрешает проблему внедрения АПВ в распределительные сети чрезвычайно экономично благодаря конструктивной простоте и. главное, благодаря возможности легкого монтажа на действующем оборудовании распределительных устpoiicTB без снятия привода КАМ с места его крепления и без расцепления с MB. При этом монтаж сводится к простой сборке заготовленных деталей без какой бы то ни было станочной обработки, без сверления и сварочных работ на месте монтажа, благодаря чему монтаж и наладку привода для АПВ становится возможным производить в течение 1-2 часов вместо требовавшихся для прежних KOFiCTpyKiu-rfi 48-50 часов. Указанные преимущества обеспечиваются следующим конструктивным выпо;:нением предлагаемого устройства: на валу привода КАМ между рычагом вала и заводящим рычагом свободно посажен промежуточный рычаг, передающий включающее усилие рычагу вала от собачки заводящего рычага и позволяющий повернуть штурвал для завода груза без отключении выключателя; на втулке заводящего рычага закреплен шкив для троса груза, несущий собачку, сцепляющуюся по окончании завода с неподвижным зубом и расцепляемую с ним при размыкании выключателя путем воздействия на эту собачку кулачка, закрепленного на валу привода. Изложенное поясняется фиг, 1-3, на которых изображена конструкция предлагаемого устройства и монтаж его на масляном выключателе в трех проекциях на фиг. 4 и 5 - две проекции вышеуказанного промежуточного рычага. Предлагаемое устройство выполняется на основе использования привода типа КАМ-И, в котором для возврата заводящего рычага этого привода в крайнее левое положение (со стороны итурвала) при включено
НИИ MB произведены следующие изменения:
а) отодвинут заводящий рычаг Т2 по его оси по направлению к штурвалу иа 12 мм;
о) из завод щего рычага удале1 палец, завод5|Щий отключающий диск;
в) на валу 16 .привода в зазоре, образовавшемся между рычагом // вала и заводящим рычагом 12, размешен промежуточный рычаг /.
Промежуточному рычагу / переданы следующие функции:
а)завод отключаюшего диска, что требуется для отключения привода (оперативного или от релейной защиты) и осуществляется благодаря наличию на рычаге / заводящего пальца 3;
б)обеспечение зацепления между собачкой заводящего рычага /2 и рычагом 7/ вала привода, что необходимо для передачи последнему кинетической энергии падающего груза.
Связь заводящего рычага /2 с грузом 20-19 осуществляется при wмощи шкива 10, укрепленного снаружи коробки привода на выступаь.щем конце-втулке 2 заводящего рычага и поднимающего груз 20- тросом 22.
Запирание поднятого груза осуИ1ествляется зацеплением собачки 7. сидящей на оси S, укрепленной на шкиве Ю, за зуб 5, укрепленный винтами 21 перед крышкой привода на втулках 6.
В результате обеспечивается возможность реверса заводящего рычага 72 при включенном МБ.
Под торцевым болтом 15 удлинителя 13 привода вала помеш,ен кулачок-рычаг 74 пуска АПВ. Рычаг 11 выполняет функцию пуска АПВ при отключении MB от защиты благодаря повороту им (рычагом 14) собачки 7 и расцепления ее с зубом 5, результатом чего является падение груза 20-19, включающего MB. Для оперативного включения МБ служит рукоятка включения 9, укрепленнаяв хвосте собачки 7.
Отключение MB от релейной заUJиты осуществлено при помощи трубки 4, укрепленной на пальце отключающего диска привода. Удлиненный таким образом палец достает отодвинувшуюся собачку заводящего рычага /2 и сохраняет свою функцию автоматического отключения MB при работе релейной защиты. Для оперативного отключения счужит рычаг 77 с рукояткой отключения 18, воздействующие на тот же валик, что и боек реле или отключающей катушки.
Указанным образом создается возможность как оперативной, так и автоматической работы привода на включение и на отключение MB.
Предмет изобретения
Устройство для автоматического однократного повторного включения масляного выключателя с приводом типа КАМ при помощи груза, о т л ичающееся тем, что с целью установки устройства на приводе без съема последнего и без какой-либо обработки его деталей на валу 16 привода между рычагом 11 вала и заводящим рычагом 72 свободно посажен промежуточный рычаг 7, передающий включающее усилие рычагу 31 вала от собачки заводящего рычага 12 и позволяющий повернуть штурвал для завода груза 20-19 без отключения выключателя, а на втулке 2 заводящего рычага 72 закреплен шкив 10 для троса 22 груза 20-19, несущий собачку 7, сцепляющуюся по окончании завода с неподвижным зубом 5 и расцепляемую с ним при размыкании выключателя путем воздействия на собачку 7 кулачка 14, закрепленного на валу 76 привода.
Фиг. I
Фиг. 2
/аДЖ
г- ,
ft ЛТ5;а J j)/ 7
S Ifl
Фиг. 3
Фыг. 4
Фиг. 5
JL
