Путепрокладчик Советский патент 1979 года по МПК E02F3/76 

(54) ПУТЕПРОКЛАДЧИК

3(

На попгфечпой 6ftлке установлены кронштейны 8, при помощи которых поперечная балка пальцами 9 крепится к тягачу при перевозке на железнодорожном транспорте.

При переоборудовании путепрокладчика для перевозки по железной пороге рабочий орган 1 механизмом 4 подъема и опускания устанавливается в транспорт ное положение и пальцами 9 поперечная балка 5 крепится кронштейнами 8 к тягачу 3. Отсоединяются боковые брусья 6 от .поперечной балки 5 и тягача 3 и утсладываются на тягач. Затем тягач 3 с навесным оборудованием выезжает ва железнодорожную платформу и мехааизмом 4 подъема и опускания рабочий орган 1 укладывается на платформу. При этом рабочая поперечная балка 5 разворачивается вокруг пальцев 9,

В связи,, с тем, что охватывающая рама выполнена составной с возможностью отсоединения боковьк брусьев от поперечной балки и поперечная балка фиксируются шарнирно на тягаче, путепрокладчик не требует полной разборки с укладкой на железнодорожную плат71034

форму рабочего органа и охвотьим1Ю1Г1ей рамы.

Формула изобретения

Путепрокладчик, включающий тягач, охватывающую раму, выполненную из боковых брусьев, и передней поперечной балки, рабочий орган, фиксированно закрепленный на поперечной балке, и механизм подъема и опускания рабочего органа, отличающийся тем, что, с целью снижения затрат и сокращения времени перемонтажа мащины для перевозки на железнодорожном транспорте, поперечная балка шарнирно соединена с лобовой частью тягача, а соединения поперечной балки с тягачом и боковыми брусьями выполнены разъемными.

. Источники информации, принятые во вйимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 479856, кл. Ё О2 Р 3/76, 1973.

2.Техническое описание и инструкция по эксплуатации Путепрокладчик БАТ-М, Калининград, з-д Стройдормаш, 1972.

Риг./