Устройство для навески рабочего органа роторного экскаватора Советский патент 1979 года по МПК E02F5/08 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАВЕСКИ РАБОЧЕГО ОРГАНА РОТОРНОГО ЭКСКАВАТОРА,, Целью изобретения является улучшение маневренности экскаватора. Это достигается тем, что навесная рама тягача выполнена двухэвенной, при этом первое звено связано с тягачом посредством вертикального шарнира, ось которого расположена впере ди центра поворота тягача, а второе звено шарнирно связано с первьам посредством вертикальных шарнирон, расположенных сзади центра поворота тягача. . .. На фиг. 1 изобралсен экскаватор в рабочем положении с двухзвенной поворотной рамой и с безфлажковой конструкцией задней опоры, общий вид на фиг. 2 - схематично изображен экскаватор с двухзвенной поворотной ра. мой, вид сверху. Вскрышной роторный ремонтно-строительный экскаватор включает тягач 1, навесную двухзвенную поворотную раму 2, двухррторный рабочий орган 3, смон тированнь й на раме 4, двухколесную заднююопору 5, жестко соединенную с рамой 4 рабочего органа 3, и привод б. Г-образное первое звено поворотной рамл шарнирно сочленено ,с тягачом осью 7. Второе звено поворотной раша. в верхней и нижней части с помощью шарниров 8 соединено с вертикальной стойкой первого звена. В рабочем положении экскаватора шарниры 8 не работают, т. е. второе звено зафиксировано с вертикальной стойкой первого звена. Колеса задней опоры 5 охватывают трубопровод 9 и направляют заднюю часть рабочего органа вдоль оси трубопровода, а перед няя часть рабочего органа управляется поворотом тягача. При этсм поворо рабочего органа в плане осуществляет ся вокруг оси 7. В -транспортном положении экскаватор перемещается с освобождённым шар ниром 8 поворотной рамы 2. -При необ ходимости экскаватор может передвига-гвся на поворотах с использованием обоих шарниров 7 и 8, Углы поворота см. фиг. 2) : If - пойорот первого звена р - поворот второгозвена; ot - угол поворота тягача относитель но рабочего органа. Выполнение экскаватора с двухзвеннрй поворотной рамой, с шарниром между тягачом и рабочим органом обеспечит изгиб.экскаватора в его средней части, что-позволит передвигаться экскаватору на поворотах дороги с большей кривизной (при одинаковой ширине дороги) , так. как при этом рабочий орган приобретает возможность двигаться по следу тягача. Введение шарнира между тягачом и рабочим органом позволит отказаться от флажковой конструкции задней опоры, что в свою Очередь позволит сократить дпину рабочей части, уменьшив до минимума расстояние рт рабочего органа до колес. Уменьшение длины рабочей части экскаватора положительно скажется на маневренности экскаватора в рабочем положении: увеличится диапа-. зон допускаемого отклонения тягача (бокового смещения его относительно вскрываемого трубопровода), тсоторое получается при нежестком соединении узлов экскаватора Между собой. Формула изобретения Устройство для навески рабочего органа роторного экскаватора, включающее установленную на тягаче навесную раму, которая посредством шарнира связана с рамой рабочего органа роторного экскаватора, отличающ е е с я тем, что, с целью улучшения маневренности экскаватора в. рабочем и транспортном положениях, навесная рама тягача выполнена двухзвенной, при этом первое звено связано с Тягачом-посредством вертикального шарнира, ось которого расположена впереди центра поворота тягача, а второе звено шарнирно связано с первым посредством вертикальных шарниров, расположенных сзади центра поворота тягача. Источники информации,г . принятые вб; внимание при экспертизе 1..Авторское свидетельство СССР № 484288, кл. Е 02 F 5/08, 1969. 2.Авторское свидетельство СССР № 168196, кл. Е 02 F 5/08, 1963 (прототип) .